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市域（郊）铁路运营技术规范

范围

本文件规定了市域（郊）铁路运营管理要求、互联互通要求和运营技术要求。

本文件适用于上海市、江苏省、浙江省、安徽省设计速度100km/h-160km/h、采用CTCS-2信号系统、互联互通的市域（郊）铁路。既有铁路改扩建、其他速度及制式的市域（郊）铁路可参照执行。

规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T38654公共信息导向系统规划设计指南

GB/T38707城市轨道交通运营技术规范

TB10624市域（郊）铁路设计规范

TB/T3597市域（郊）铁路动车组

术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

市域(郊)铁路suburbanrailway

为都市圈中心城市城区连接周边城镇组团及其城镇组团之间提供公交化、大运量、快速便捷的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。

[来源：TB10624-2020，2.1.1]

国家铁路nationalrailways

由国务院铁路主管部门管理的铁路。

[来源：中华人民共和国铁路法]

车辆限界kinematicgauge

计算车辆(不论是空车或重车)在平直的轨道上按规定速度运行，计及了规定的车辆和轨道的公差值、磨耗量、弹性变形量，以及车辆的振动等正常状态下运行的各种限定因素而产生的车辆各部位横向和竖向动态偏移后形成的动态包络线，并以标准坐标系表示的界线。

[来源：TB10624-2020，2.1.4]

设备限界equipmentgauge

基准坐标系中在车辆限界外加未计及因素和安全距离（包括一系或二系悬挂故障状态）的界线。设备限界外安装的任何设备（有效站台长度内及接触网设备带电部分除外），包括安装误差值和柔性变形量在内，均不得向内侵入的界线。

[来源：TB10624-2020，2.1.5]

建筑限界structuregauge

位于设备限界外考虑了沿线设备安装后的最小有效界线。

[来源：TB10624-2020，2.1.6]

运营单位operationcompany

负责市域(郊)铁路运营管理业务的运输企业。

运营控制中心operationscontrolcenter

对市域铁路全线网列车运行、电力供应、车站设备、防灾报警和乘客票务等进行运营调度和应急指挥的场所。

行车组织trainoperation

利用市域(郊)铁路设施设备，根据列车运行图组织列车运行的活动。

运营管理operationmanagement

运营单位实施行车组织、客运组织与服务、设施设备运行与维护、安全管理等工作的统称。

应急管理emergencymanagement

应急机制、应急预案体系及应急演练、应急指挥和应急处置等方面工作的统称。

互联互通interconnectivity

采用统一或可兼容的设施设备制式，具备车辆跨线或共线运行的条件。

总则

市域（郊）铁路规划设计应按照互联互通、网络运营、集约利用、资源共享的原则，明确其功能定位、与其他交通方式的关系、发展模式、不同规划期的发展目标和主要设施规划用地控制要求。

市域（郊）铁路设计应以运营需求为导向，应综合考虑项目全生命周期的安全、质量、成本和效益，采用的设施设备应安全可靠、节能环保、经济适用，满足市域（郊）铁路运营管理、养护维修及互联互通运营需要。

市域（郊）铁路的基础建设、产品制造应综合配套，保证质量；宜采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，系统信息高度共享，与国家铁路、城际铁路、城市轨道交通系统保持一定的衔接性和兼容性。

市域（郊）铁路应做好与铁路、民航、公路等重要综合交通枢纽衔接。市域（郊）铁路车站附近配套建设的衔接设施，应与市域（郊）铁路车站统一规划、同期建设，暂时难以实施的，应为后续建设预留接口条件。

市域（郊）铁路工程设计阶段，运营单位应提前介入提出运营和维护需求，设计单位应予以回复。

市域（郊）铁路工程建设阶段，应对工程整体功能、设施设备系统功能进行核验并及时整改。

市域（郊）铁路投入运营前，对于影响运营安全和基本服务质量的问题，建设单位应整改并明确范围和计划完成时间。

市域（郊）铁路工程投入运营前应通过安全评估。

轨道、车辆、通信、信号、供电等关键设施设备的主要部件批量采用新工艺、新技术、新设备或新材料时，应在新建或更新改造前评估其安全性、可靠性、可维护性，确认满足设施设备功能要求后方可逐步推广应用。

市域（郊）铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业健康、防灾、安全防护、公共安全等设施，应符合TB10624规范要求