公共交通3G业务有望率先取得重大突破(3).pptxVIP

公共交通3G业务有

望率先取得重大突破;前言;2010年1月27日，工业和信息化部对外公布了截至2009年年底，三家运营商3G投资共计1609亿元，共建设3G基站32.5万个，其中，中国移动TD基站10.8万个，TD网络覆盖238个地市；中国电信3G基站11.7万个，网络覆盖342个地市、255个县市和6000多个发达乡镇；中国联通建设3G基站10万个，网络覆盖335个城市。;目前3G网络已经基本实现了覆盖主要城市和东部发达地区，用户超过1500万。根据一些权威机构发布的市场预测，2010年3G用户规模可在2009年1500万户的基础上增至6000万户，3G业务收入将达到318亿元，未来三年3G产业将产生可观经济效益8000亿元左右。;一、大力发展公共交通是我国重大战略思想;但是3G发照一年来，目前3G业务还没有大规模上马，其对整个经济的贡献还并不明显。这一现象说明中国的3G仍处于蓄势阶段，平稳向上仍是主基调，爆发式增长仍不太现实，但是公共交通3G业务应用有望率先取得重大突破，其理由如下：;

;“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。”国务院副总理张德江视频考察济南公交电子眼时指出：“党中央十分重视交通事业的发展，特别强调解决好城市公交，把城市公交放在优先发展的地位”。;1、胡主席对交通问题定性为：这是重大“民生”问题，是各国大城市普遍遇到的“难题”；

2、如何解决各国大城市普遍遇到的难题呢？胡主席指明：必须充分发挥公共交通的重要作用；;3、胡主席对公交服务应该是什么样水准，说得更为具体：“快捷、安全、方便、舒适”八个字。对城市公交而言，能否“快捷”是最难的问题，是衡量各种发展手段和措施是否真正发挥作用的最关键性的指标，确保“安全”是基本要求，“方便、舒适”是衡量民众是否满意的指标。;4、温总理和张德江副总理对城市公交发展地位，用了：“优先”和“战略”两个关键词。这里的“战略”是全局性、重大方略，“优先”肯定是指，财力安排、规划要重点保障。;二、国务院对优先发展公共交通指导性意见;

;第一条是：

进一步提高认识。这一条中要求：“???地区和有关部门要进一步提高认识，确立公共交通在城市交通中的优先地位，明确指导思想和目标任务，采取有力措施，加快发展步伐。要通过科学规划和建设，提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。”;第二条是：

充分发挥规划调控作用。这一条中要求：“城市人民政府要在对交通现状、需求和发展前景进行充分调查研究的基础上，以公共交通为核心，通过编制实施城市综合交通体系规划、公共交通专项规划和轨道交通建设规划，科学配置和利用交通资源，建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式。”;第三条是：

完善公共交通基础设施。这一条第三部分中要求：“推动智能公共交通系统发展。要积极利用高新技术，改造传统的公共交通系统，以信息化为基础，促进乘客、车辆、场站设施以及交通环境等要素之间的良性互动，推动智能公共交通系统建设。建设公共交通线路运行显;示系统、多媒体综合查询系统、乘客服务信息系统，使广大乘客能够方便了解公共交通信息，合理安排出行。充分运用信息技术，建立电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，加强对运营车辆的指挥调度，提高运营效率。”;第四条是：

优化公共交通运营结构。一要：大力发展公共汽（电）车；二要；有序发展城市轨道交通；适度发展大运量快速公共汽车系统。

第五条是：

保障公共交通的道路优先使用权。这一条中明确指出：“要通过合理配置公共交通车辆感应信号系统，调整交叉口信号周期、信号相位，设置公共交通车辆专用信号等措施，减少公共交通车辆在道路交叉口的停留时间，保证道路优先通行权。”;第六条是：

积极稳妥地推进行业改革。主要内容是四点，一是改革投融资体制；二是推行特许经营制度；三是加强市场监管；四是提高服务水平。这一条特别提到：公共交通企业要科学调度车辆和编制运行图，加大行车密度，及时疏解客流，缩短乘客等候时间。;第七条是：

进一步加大政策扶持力度。特

别提出：要对公共交通规划理论与方法、综合交通枢纽设计、公共交通优先的道路网利用和信号系统、综合交通信息平台、车辆智能化和安全性有关标准等组织立项，加大科研力度。;第八条是：

加强组织领导和监督检查。国务院46号文从认识提升、规划编制、设施改善、运营结构安排、道路优先、行业改革、政策扶持、领导监督八个方面全面而系统提出了发展公共交通指导导意见，并多处提到“智能公交、信息化”这一关键词，对智能公共交通系统建