CA4110柴油机的连杆三维造121.pdfVIP

CA4110柴油机的连杆三维造型

当进入PRO/EWildfire野（火版）的零件模式的用户界面，见图1。在其

方是主菜单，见图2,与PRO/E2002相似，但把菜单管理器的主要功能都合并

到主菜单中编（辑、插入）和简化成右下方、下方在（执行功能时出现）的图标,

从而基本取消了菜单管理器，更加便于操作。

□（活动的）-Pro/EHGIIEERfildfire-IDI

文件D（•强②遍图也）ttZa）分析⑧信6⑤笈用程学9工具①安口）帮助QP

口胃日息aG港，♦、-、5）圣弓国⑥仃口】7五工瓦瓦,?

6

全

心

为

a

UOUXISV/Pro1.0-Crtek班ZXDJTU

•用省根根D\Proa-Fil«s\pro«tldfr*\t««91«t«s\inlbs^«rt.wli4prt作力双较.

,tfKH

图1零件模式的用户界面

文件编辑©视图9插入©分析®信息®应用程序电）工具也）窗口⑺帮助国）

图2主菜单

对于常用的特征建模命令在右下方的图标中显示出，其中是拉伸实体或剪

切实体图标；是旋转生成实体或旋转剪切实体图标；是创建可变截面扫掠特

征；是创建边界混合特征。

由于连杆杆身形状复杂，所以先从杆身做起。杆身是一个复杂的变截面实体，首先要根据杆

身外形建成一些曲线，再由这些曲线建立曲面，相当于蒙在杆身表面的一层皮（绸缎面），

在将这些曲面进

行剪裁、缝合、充实成杆身实体结构。具体

做法如下：

在造型之前要进行零件的工艺、装配关系

设计目的的分析，要是零件的参考坐标系与工

艺基准、设计基准和装配基准相一致。在连杆

设计中，连杆大头孔是设计基准、工艺基准和

装配基准，因此以大头孔作为零件的参考坐标

1.系。在装配图中，曲轴图形在FRONT平面，图3草绘的基准曲

线

2.而连杆是套装在曲柄销，因此连杆的绘图平面垂直于FRONT平面，为

RIGHT平面。参照平面为FRONT平面。

3.创建杆身曲线

连杆杆身截面是一变化的工字钢，相对于FRONT平面和RIGHT平面是对

称的，因此只考虑四分之一的杆身，可用四条曲线绘制出杆身变曲面的轮

廓。第一条曲线是在RIGHT平面，杆身的最大轮廓曲线；第二条曲线与第

一条不在一个平面，且曲线的各点也不在同一平面，因此以曲线最高

点所在平面为绘图平而，即大约离RIGHT平面18mm的于RIGHT