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(2025年)(汽车驾驶员(技师)考试试题及答案

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车在行驶中，当前轮一侧制动器起作用（制动单边）时，将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.掉头

答案：B

解析：当汽车前轮一侧制动器起作用时，两侧车轮制动力不一致，车辆会向制动力大的一侧偏移，即跑偏。侧滑是指车辆在行驶中横向滑动，通常是由于轮胎与地面摩擦力不足等原因引起；掉头则与单边制动没有直接关系。所以本题选B。

2.发动机活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为（）。

A.燃烧室容积

B.气缸总容积

C.气缸工作容积

答案：C

解析：气缸工作容积是指活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积。燃烧室容积是活塞位于上止点时，活塞顶部上方的空间容积；气缸总容积是气缸工作容积与燃烧室容积之和。所以本题选C。

3.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车（），极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

答案：B

解析：同第一题原理，前轮单侧制动器起作用，两侧制动力不均，会使汽车跑偏，而不是侧滑（侧滑多因轮胎与地面附着系数变化等导致）和溜车（溜车一般指车辆在停车时自行滑动）。所以本题选B。

4.汽车转向时，转向轮偏转到极限位置时的转向半径称为（）。

A.最大转向半径

B.平均转向半径

C.最小转向半径

答案：C

解析：汽车转向时，转向轮偏转到极限位置时的转向半径是车辆能够达到的最小转弯半径，它反映了汽车的转向机动性能。所以本题选C。

5.汽车行驶时，驱动力F必须克服的阻力有滚动阻力Ff、空气阻力Fw、坡度阻力Fi和（）。

A.加速阻力Fj

B.摩擦阻力

C.惯性阻力

答案：A

解析：汽车行驶时，驱动力要克服滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。摩擦阻力是一个宽泛的概念，不是汽车行驶阻力分类中的特定阻力；惯性阻力表述不准确，通常用加速阻力来描述汽车加速时需要克服的惯性作用。所以本题选A。

6.变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上档。

A.角速度

B.线速度

C.转速

答案：B

解析：在变速器换挡时，只有即将啮合的一对齿轮的线速度相同，才能实现平顺换挡。如果线速度不同，齿轮在啮合时会发生冲击和磨损。角速度和转速虽然与齿轮运动有关，但线速度才是直接影响齿轮啮合的关键因素。所以本题选B。

7.汽车用发动机按所使用的燃料分类可分为（）。

A.水冷式和风冷式

B.汽油机和柴油机

C.点燃式和压燃式

答案：B

解析：按所使用的燃料分类，汽车发动机可分为汽油机和柴油机。水冷式和风冷式是按冷却方式分类；点燃式和压燃式是按点火方式分类。所以本题选B。

8.轮胎的层级是指（）。

A.轮胎的实际层数

B.帘布层的实际层数

C.名义层数

答案：C

解析：轮胎的层级是轮胎强度的重要指标，它是名义层数，并不代表轮胎帘布层的实际层数。实际层数可能与层级不同，层级主要用于表示轮胎承受负荷的能力。所以本题选C。

9.汽车制动效能的评价指标有制动距离、制动减速度和（）。

A.制动时间

B.制动协调时间

C.制动解除时间

答案：A

解析：制动效能的评价指标主要有制动距离、制动减速度和制动时间。制动协调时间是制动过程中的一个阶段时间；制动解除时间与制动效能的直接关联不大。所以本题选A。

10.汽车的爬坡能力是用（）来表示的。

A.最大爬坡度

B.汽车能爬上的最大坡度角

C.汽车能爬上的最大高度

答案：A

解析：汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来表示，它是指汽车在满载情况下，以最低档在良好路面上所能爬上的最大坡度。最大坡度角虽然也与爬坡有关，但最大爬坡度是更常用的表述；汽车能爬上的最大高度不是衡量爬坡能力的标准指标。所以本题选A。

11.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是（）。

A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→各润滑部位

B.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→各润滑部位

C.机油集滤器→主油道→机油泵→粗滤器→各润滑部位

答案：A

解析：发动机润滑系中，润滑油首先通过机油集滤器过滤较大杂质，然后由机油泵加压，再经过粗滤器进一步过滤，最后进入主油道分配到各润滑部位。所以本题选A。

12.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化，是由（）来实现的。

A.万向节

B.滑动花键

C.伸缩套

答案：B

解析：汽车行驶过程中，由于悬架的运动，传动轴的长度会发生变化，滑动花键可以实现传动轴长度的自动调节。万向节主要用于改变动力传递方向；伸缩套一般配合滑动花键使用，但主要起保护作用。所以本题选B。

13.汽车转向系按转向能源的不同分为机械转向系和（）