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80轮胎工业2025年第45卷
12.00R20轮胎缆型胎圈细观模拟与力学工况分析
12*2223
李文博，倪自飞，姚利丽，周洁，王创造，安林
（1.南昌航空大学材料科学与工程学院，江西南昌330000；2.江苏兴达钢帘线股份有限公司，江苏兴化225721；
3.青岛科技大学高分子科学与工程学院，山东青岛266000）
摘要：
采用Abaqus软件建立具有15（11＋17＋23）1.80细观缆型胎圈结构的12.00R20轮胎有限元分析模型，对
××
轮胎的充气和接地工况进行模拟和力学特性分析，并与简化胎圈模型的计算结果进行对比。结果表明：胎圈结构的简化
会严重影响胎圈应力计算结果的准确性；考虑胎圈细观结构计算得到的应力更大，且应力呈现断点分布；轮胎接地工况
下，胎圈最大应力随着负荷的增大而增大。
关键词：
轮胎；缆型胎圈；细观模拟；有限元分析
中图分类号：＋1文章编号：171（2025）02-0080-06
TQ336.11006-8
OSID开放科学标识码
文献标志码：DOI：
A10.12135/j.issn.1006-8171.2025.02.0080(扫码与作者交流)
胎圈结构对轮胎整体的刚度特性、行驶振形的影响。虽然胎圈微段力学模型对胎圈结构设
动和阻尼特性以及操控安全性能都尤为重要。计有一定指导意义，但仍然不能反映胎圈在轮胎
胎圈的截面形状不仅会影响胎圈本身的抗变形中与轮辋装配时的真实工况，也不能全面反映缆
能力与抗拉强度，还会影响胎圈与轮辋的着合力型胎圈连续缠绕结构的优势。更重要的是，只有
以及胎体层、胎圈包布、胎圈护胶等受到的挤压建立完整的一体化轮胎缆型胎圈细观模型，才能
力[1-3]。缆型胎圈由于其独特的捻合结构，具有强进一步用于轮胎极限冲击工况下的胎圈屈服变形
度高、质量小、受力分布均匀的特点，因此在轮胎和破坏行为分析。有鉴于此，本工作采用Abaqus
的轻量化设计和提高安全性能方面具有重要的有限元分析软件建立完整的三维缆型胎圈细观模
意义[4]。型，分析缆型胎圈在12.00R20轮胎充气和接地工
近年来，缆型胎圈在工程机械轮胎中的应用况下更真实的应力分布情况。这对实现缆型胎圈
和研究愈加受到关注。赵延林[5]建立轮胎二维高速冲击下的断裂失效分析和轮胎轻量化设计具
有限元模型，对比缆型胎圈与矩形胎圈在轮胎充有重大意义。
气工况下的受力情况，对胎圈应力分布进行了分
析。张永锋等[6]进一步建立了三维轮胎有限元模1研究方案
型，分析轮胎在冲击工况下的胎圈变形及其对胎本工作共建立二维胎圈简化模型、二维胎圈
圈包布和胎圈护胶受力的影响。然而，由于缆型细观模型和三维胎圈细观模型3种轮胎装配充气
胎圈结构的复杂性，在对整胎进行仿真时会对细
初级会计持证人
专注于经营管理类文案的拟写、润色等，本人已有10余年相关工作经验，具有扎实的文案功底，尤善于各种框架类PPT文案，并收集有数百万份各层级、各领域规范类文件。欢迎大家咨询！
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