2024无人机资格证题库试题及参考答案详解(名师推荐).docxVIP

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  • 2025-07-05 发布于河南
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2024无人机资格证题库试题及参考答案详解(名师推荐).docx

无人机资格证题库试题

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题80分)

一、单选题(20小题,每小题4分,共计80分)

1、(单选题)超近程无人机活动半径在______以内。

A.15km

B.15~50km

C.50~200km

正确答案:A

2、(单选题)使飞机获得最大下滑距离的速度是

A.最大下滑速度

B.失速速度

C.下滑有利速度

正确答案:C

3、(单选题)旋翼飞行器可以在距离障碍物10米以外,1~10米的高度上飞移速度不得大于___

A.10公里/小时

B.15公里/小时

C.20公里/小时

正确答案:B

4、(单选题)地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。

A.飞行姿态

B.位置

C.飞控状态

正确答案:B

5、(单选题)每个飞行教员必须将CCA61部要求的记录保存________

A.一年

B.三年

C.五年

正确答案:B

6、(单选题)对流层中,按气流和天气现象分布的特点,可分为下.中.上三个层次,代表对流层气流的基本趋势是()

A.下层,气流混乱

B.中层,气流相对平稳

C.上层,水汽含量很少

正确答案:B

7、(单选题)地球自转偏向力使得气流向右偏转,因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风?()

A.东南方向

B.东北方

C.西南方

正确答案:B

8、(单选题)下滑有利速度使

A.飞机下滑阻力最小

B.飞机下滑角最大

C.飞机下滑升力最大

正确答案:A

9、(单选题)偏转副翼使飞机右转弯时,为修正逆偏转的影响,应

A.向左偏转方向舵

B.向右偏转方向舵

C.向左压盘

正确答案:B

10、(单选题)关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法E确的是

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

正确答案:C

11、(单选题)地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器等信息

A.飞行姿态

B.位置

C.飞控状态

正确答案:B

12、(单选题)大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射(短波)下列说法哪个正确()

A.当太阳辐射通过大气层时,有44%被大气直接吸收

B.当太阳辐射通过大气层时,有34%被大气直接吸收

C.当太阳辐射通过大气层时,有24%被大气直接吸收

正确答案:C

13、(单选题)中程无人机活动半径为______。

A.50~200km

B.200~800km

C.800km

正确答案:B

14、(单选题)根据国际民航组织的规定,云满天时的云量为()

A.12

B.8

C.10

正确答案:B

15、(单选题)空域管理的具体办法由________制定

A.民用航空局

B.中央军事委员会

C.国务院和中央军事委员会

正确答案:C

16、(单选题)地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0~5%左右,并随着高度的增加而逐渐()

A.增加

B.不变

C.减少

正确答案:C

17、(单选题)由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差,需要在使用前对地图进行()

A.标注

B.更新

C.校准

正确答案:C

18、(单选题)根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于

A.机翼上下表面的正压强

B.机翼下表面的负压和上表面的正压

C.机翼下表面的正压和上表面的负压

正确答案:C

19、(单选题)飞机外表面的冰霜雪等()

A.会引起飞机操纵效能增加

B.会出现指令仰角变化和滚转

C.会使外表面变的粗糙,增加阻力,减少升力

正确答案:C

20、(单选题)风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为()

A.风的阵性

B.风切变

C.风向不定

正确答案:A

第Ⅱ卷(非选择题20分)

二、简答题(2小题,每小题10分,共计20分)

1、(问答题)无人机地面站发展的趋势

正确答案:(1)发展通用地面站:确定一套通用的图像存储与传输的协议,以解决各层次无人机之间的地面站和数据的接口标准问题。

(2)重视一站多机的地面站的设计,包括硬件结构及友好的人机界面。这种地面站的设计可同时操控多架无人机、使用较少的操作员操纵更多的无人机,这样既提高了操作效率,也减少了人力成本。

(3)逐步发展无人作战飞机地面站的设计

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