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汽车车身电气设备系统及附属电气设备(第2版)主编:冀旺年制作:冀旺年第11讲

第6章汽车灯系的自动控制系统

（2学时）第11讲汽车灯系的自动控制系统(1)6.1.1照明灯车灯的控制电路随车种的不同和同一种类不同配置（标准型、标准豪华型、顶级豪华型和超豪华型）的汽车有很大区别。2003雅阁汽车大灯、驻车灯、尾灯、牌照灯控制电路广州本田2003雅阁汽车前雾灯、后雾灯控制电路广州本田2003雅阁汽车倒车灯、制动灯控制电路2003雅阁汽车转向信号灯、危险闪光灯控制电路广州本田2003车入口灯控制电路广州本田2003雅阁汽车车内灯与入口灯控制电路奥迪2000右大灯、近光灯、尾灯、停车灯、制动灯控制电路奥迪2000灯开关、左侧转向灯开关、前后雾灯开关控制电路奥迪2000车内灯、阅读灯、化妆镜灯、脚坑灯的控制电路奥迪车门照灯、警报灯和车门上下车灯、烟灰缸灯的控制电路图3.28

2003款三菱帕杰罗侧台阶灯控制电路*汽车灯系的控制电路看上去很复杂，但对任何一个灯的控制电路来说都可以简化为如图(a)的简单电路。车头照灯把远光灯工作作为初始状态，此时在继电器K作用下将电源“+”与至远光灯丝的接柱“1”连通。当迎面来车的灯光照射于光敏电阻R1上，R1的阻值将减小，三极度管T1获得正向偏压而导通，T2亦导通，使得T3截止而T4导通，并把低电平信号送至功率三极管T5的基极，T5导通，使继电器K得电动作，断开远光灯丝接柱而接通近光灯丝接柱，此时汽车车头照灯由远光照照明灯延时控制是当照明电路被切断后，仍继续照明一段时间后自动熄灭，为驾驶员离开黑暗的场所提供照明。图3.1.4所示为美国德克萨斯仪表公司制作的车头照灯延时控制电路，其工作原理如下：当汽车停驶切断点火开关时，三极管T1处于截止状态，此时电容器C1立即经R3、R4开始充电，当C1上的电压达到单结晶体管T2的导通电压时，C1则通过其发射极、基极和电阻R7放电，于是在R7上产生一个电压脉冲，使三极管T3瞬时导通，消除加于晶闸管VT上的正向电压，使VT关断。随后，T3很快恢复截止，VT还来不及导通，车头照灯继电器K失电而使其触点K打开（如图示位置），将车头照灯电路切断，实现自当汽车转向时，通过闪光器使左边或右边的前、后转向信号灯闪烁发光。

闪光器主要有电热式、电容式和晶体管式三种类型。

目前国内广泛使用的是电热式闪光器，它结构简单，制造成本低，但闪光频率不够稳定，使用寿命短，今后将趋于淘汰。而电容式闪光器闪光频率稳定；晶体管式闪光器具有性能稳电子式闪光器按其电子元件的类型可分为：晶体管（三极管）式、集成电路式和可控硅（晶闸管）式；按有无触点来分，又分为有按有无触点来分，又分为：有触点（带继电器）式和无触点（全电子）式闪光器。和无当汽车向左转弯时，转向开关S接通左转向灯，电流便从蓄电池正极→保险器→电阻R0→触点P→转向开关S→左转向灯→搭铁→蓄电池负极构成回路，左转向信号灯和指示灯点亮。同时，R0上的电压降使三极管T导通产生集电极电流。集电极电流经继电器J搭铁，继电器J的线圈产生电磁吸力使触点P打开。于是蓄电池向电容器C充电，使左转向灯的灯光变暗。随着充电时间的延长，充电电流减小，三极管T的基极电位提高，偏流减小。当基极电位接近发射极电位时，三极管T截止，集电极电流消失，触点P又闭合，转向灯又被点亮，同时，电容C经R2、触点、P、R1放电。电容器C放完电后，三极管电容器C

电容器C放完电后，三极管T基极上又恢复低电位，三极管T重新导通，集电极电流又经继电器J的线圈产生电磁吸力使触点P打开，重复上述过程，使转向灯发出闪光。其闪光频率由电容器C的充放电无触点式晶体管闪光器，是以晶体管为主体组成的无稳多谐振荡器。其工作原理如图3.1.5-4所示。由三极管T1、T2，电阻

由三极管T1、T2，电阻R1、R2、R3、R4，电容C1、C2组成无稳多谐振器，三极管T3起开关作用。当汽车转变时，只要接通转向灯开关K，闪光器就会以一定的频率控制转向灯闪光。其闪光频率由C1、R2、C2、R3决定，通常C1=C2，R2=R3，闪光频率一般为60~70次/分，亮灭时间比为1：1。这种闪光器体积小，容易集成，工作稳定，使用寿命长。6-1前照灯为什么要分近光和远光？各有何作用？6-2交通部门对车头照灯的照明标准的基本要求是什么?6-3试说明HID灯泡的发光原理；为什么新换的HID灯与原来另一只旧的HID灯发光不一样?6-4简述电子