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供应链视角下一汽大柴供应商评价体系的构建与优化

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球经济一体化的大背景下，汽车行业的发展态势愈发迅猛，同时也面临着日益激烈的竞争。中国作为全球最大的汽车市场之一，吸引了众多国际汽车品牌的涌入，这使得国内商用车行业的竞争愈发白热化。在这样的市场环境中，一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司（以下简称“一汽大柴”）作为车用柴油机专业生产基地，面临着前所未有的挑战与机遇。

一汽大柴始建于1951年，经过多年的发展，已成为国家大型工业企业，在行业内具有较高的知名度。其主导产品涵盖轻、中、重三大系列，拥有多个产品平台，功率覆盖范围广，为各类载货汽车、客车、专用车辆、工程机械等提供理想动力。产品不仅满足一汽集团需求，还为国内50余家汽车厂商配套，并随整车出口到30余个国家和地区。然而，随着市场竞争的加剧，一汽大柴的主要竞争对手如玉林柴油机厂、东风康明斯、潍柴动力、上海柴油股份公司、无锡柴油机公司等不断发展壮大，市场占有率逐年攀升，形成了分区域瓜分市场的局面，这对一汽大柴的生存和发展构成了严重威胁。

在供应链环境中，企业与供应商的关系已从传统的“竞争对手”转变为“合作伙伴”。供应商作为供应链的源头，其供应能力、产品质量、交货期等因素直接影响着企业的生产运营成本、产品质量以及市场竞争力。因此，如何科学、合理地选择和管理供应商，成为企业在供应链管理中面临的重要问题。而供应商评价体系作为企业进行供应商选择、管理、监督和改善等一系列活动的基础和标准，对于增强企业核心竞争力具有关键作用。

对于一汽大柴而言，建立一套科学有效的供应商评价体系具有重要的现实意义。从产品质量角度来看，优质的供应商能够提供高质量的原材料和零部件，这是保证一汽大柴发动机产品质量稳定可靠的前提。高质量的发动机不仅能够提升整车的性能和可靠性，还能增强客户对一汽大柴产品的信任度和满意度，从而有助于树立良好的品牌形象，提高市场竞争力。从成本控制角度出发，合理的供应商评价体系可以帮助一汽大柴筛选出价格合理、性价比高的供应商，通过优化采购成本，降低企业的生产运营成本，提高企业的经济效益。在交货期方面，可靠的供应商能够严格按照合同约定的时间交付货物，确保一汽大柴的生产计划顺利进行，避免因原材料短缺导致的生产延误，减少库存积压和缺货成本，提高企业的运营效率。此外，通过与优秀供应商建立长期稳定的合作关系，一汽大柴还可以获得供应商在技术创新、产品研发等方面的支持，共同应对市场变化和技术挑战，推动企业的可持续发展。

综上所述，在当前激烈的市场竞争环境下，研究一汽大柴供应商评价体系具有重要的现实意义和紧迫性。通过深入分析一汽大柴现行供应商评价体系存在的问题，构建一套更加科学、合理、有效的供应商评价体系，对于一汽大柴提升产品质量、降低成本、优化供应链管理、增强核心竞争力，实现可持续发展目标具有至关重要的作用。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

国外对供应商评价体系的研究起步较早，形成了较为丰富的理论成果。1966年，Dickson最早系统地研究供应商评价问题，他向美国采购经理协会的273位采购经理与采购代理发放问卷，最终收到170位被调查人员的有效回复，从调查结果中整理出23项评价供应商的准则。在这些准则中，Dickson将质量视为影响供应商选择的“非常重要”因素；交货和历史业绩等7个因素被归为“相当重要”；程序合法、沟通系统等14个因素为“重要”；“互惠安排”则被归入“不太重要”之列。Dickson的研究为后续供应商评价体系的研究奠定了重要基础，后续众多学者的研究大多在此基础上展开。

Weber在1991年对1967-1990年间发表的74篇与供应商评价选择相关的文献进行了系统全面的统计分析。他以统计结果为依据，对其中包含的评价准则进行重要性排序，得出价格、送货、质量和装备能力是最为重要的评价准则的结论。这一研究成果在当时的供应商评价领域产生了广泛影响，进一步推动了该领域研究的发展，许多企业在构建供应商评价体系时开始重点关注这几个关键因素。

随着时间的推移，供应链管理理念逐渐兴起并得到广泛应用，企业与供应商的关系发生了深刻变化，从传统的简单买卖关系转变为更为紧密的合作伙伴关系。在这种背景下，供应商评价的视角和内容也不断拓展和深化。Coffin在1997年指出，从供应链管理的角度考虑，供应商评价标准应更加广泛，除了传统的单位价格、品质一致性与交货速度外，还应涵盖总成本、品质记录、全面质量管理（TQM）的认知及实施程度、及时生产交货的能力、财务的稳定性、环境标准等多个方面。这一观点反映了当时企业对供应商综合能力和可持续发展的重视，促使企业在选择供应商时更加全面地评估其