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2025年注册验船师题库汇编带答案解析

一、船舶结构与强度

1.题目：某沿海航行货船，船长60m，在进行年度检验时发现船中区域甲板有局部变形，变形区域长度约5m，最大变形量为30mm。已知该船甲板允许的最大变形量为20mm，请问这种情况是否符合规范要求，应采取什么措施？

答案：这种情况不符合规范要求。因为该船甲板允许的最大变形量为20mm，而实际最大变形量为30mm，超出了允许范围。

解析：船舶结构的变形量需要严格控制在规范允许范围内，以保证船舶的结构强度和安全性。当甲板变形超出允许值时，可能会影响船舶的整体强度，导致在航行过程中出现更严重的结构问题。对于这种情况，应采取以下措施：首先对变形区域进行详细的检测，包括无损检测等手段，以确定是否存在内部的裂纹等缺陷。然后根据检测结果制定修复方案，一般可以采用局部矫正的方法，如使用液压设备等对变形的甲板进行矫正，使其恢复到允许的变形范围内。如果变形严重或存在内部缺陷，可能需要更换部分甲板板材。

2.题目：在船舶总纵弯曲强度计算中，以下哪种载荷是主要的总纵弯曲载荷？（）

A.波浪载荷B.货物载荷C.设备载荷D.人员载荷

答案：A

解析：在船舶总纵弯曲强度计算中，波浪载荷是主要的总纵弯曲载荷。波浪对船舶的作用会使船舶产生总纵弯曲，即船体会在波浪的作用下发生弯曲变形。货物载荷、设备载荷和人员载荷虽然也会对船舶产生一定的作用力，但它们通常不是引起船舶总纵弯曲的主要因素。货物载荷、设备载荷和人员载荷主要影响船舶的局部强度和稳性等方面。

二、船舶救生设备

1.题目：某内河客船，核定乘客人数为200人，按照规范要求应配备多少只救生圈？

答案：根据内河客船相关规范，对于核定乘客人数为200人的客船，应配备的救生圈数量不少于乘客人数的10%，即200×10%=20只。同时，还应在船首尾各配备1只带自亮浮灯的救生圈，所以总共应配备20+2=22只救生圈。

解析：救生圈是船舶重要的救生设备之一，规范对其配备数量有明确要求，主要是为了在紧急情况下能为乘客和船员提供足够的救生保障。按照乘客人数的一定比例配备救生圈，可以确保在船舶发生意外时，有足够数量的救生圈供人员使用。在船首尾配备带自亮浮灯的救生圈，是为了在夜间或能见度不良的情况下，方便落水人员被发现和救援。

2.题目：检查救生衣时，发现救生衣的浮力材料有破损，应如何处理？

答案：如果救生衣的浮力材料有破损，应立即停止使用该救生衣。对破损的救生衣进行评估，若破损程度较轻，可在符合相关规定和厂家说明的前提下，对浮力材料进行修复或更换；若破损严重，无法保证救生衣的浮力性能，则应报废该救生衣，并及时补充新的合格救生衣。

解析：救生衣的主要功能是为穿着者提供足够的浮力，使其在水中保持漂浮状态。浮力材料是救生衣实现这一功能的关键部件，当浮力材料破损时，其浮力性能可能会受到影响，无法有效地保障人员的生命安全。因此，必须对破损的救生衣进行妥善处理，以确保救生设备始终处于可用状态。

三、船舶消防设备

1.题目：某货船的消防泵在启动后无法正常供水，经检查发现是吸入管堵塞，应如何解决这个问题？

答案：首先，停止消防泵的运行，关闭相关的阀门，确保操作安全。然后，对吸入管进行检查，确定堵塞的位置。如果堵塞位置较浅且容易接近，可以使用适当的工具，如长杆、刷子等，尝试将堵塞物清除。如果堵塞物较深或难以清除，可以考虑拆卸吸入管的部分管件，将堵塞物取出。在清除堵塞物后，对吸入管进行冲洗，确保管内无残留杂物。最后，重新安装好管件，打开阀门，再次启动消防泵，检查供水是否正常。

解析：消防泵是船舶消防系统的关键设备，其正常运行对于船舶的消防安全至关重要。吸入管堵塞会导致消防泵无法正常吸水，从而影响消防供水。及时解决吸入管堵塞问题，可以保证消防泵在火灾等紧急情况下能够正常工作，为船舶的消防灭火提供有力支持。

2.题目：船舶配备的手提式灭火器，其有效期一般是多久，如何判断灭火器是否还能正常使用？

答案：手提式灭火器的有效期因类型而异。一般来说，干粉灭火器的有效期为5年左右，二氧化碳灭火器的有效期为12年左右。判断灭火器是否还能正常使用，可以从以下几个方面进行：外观检查，查看灭火器筒体是否有明显的变形、腐蚀、裂纹等缺陷；压力表检查，对于有压力表的灭火器，如干粉灭火器，查看压力表指针是否在绿色区域，若指针在红色区域表示压力不足，在黄色区域表示压力过高；重量检查，对比灭火器的实际重量与标称重量，若重量明显减轻，可能表示灭火剂有泄漏；喷射性能检查，在规定的检验周期内，应进行喷射性能测试，以确保灭火器能够正常喷射灭火剂。

解析：手提式灭火器是船舶消防的常用设备，其有效性直接关系到火灾初期的扑救效果。了解灭火器的有效