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上海同济同捷科技有限公司企业标准

TJI/YJY

车身总成关键控制点定义标准

2005-XX-XX发布2005-XX-XX实施

上海同济同捷科技有限公司发布

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前言

为了让我公司所设计完成的车型在设计、制造及检测过程中，车身质量都能得到控制和保证，塑造公司的行业声誉，特编制此标准，意在对车身零部件设计、制造及检测提供统一依据。本标准将在本公司开发的所有车型零部件设计、制造及检测过程中中贯彻，并在实践中进一步提高完善。

本标准的附录A为规范性附录。

本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。

本标准由上海同济同捷科技有限公司质量与项目管理中心负责归口管理。

本标准主要起草人：陈寿昌、薛士党

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车身总成关键控制点定义标准

范围

本标准适用于上海同济同捷科技股份有限公司逆向、改型及新设计的汽车产品系列。

规范性引用文件

无

术语和定义

3.1车身统一基准系统RPS（ReferencepointSystem）

在车身设计、制造和检测过程中，为避免设计基准、冲压基准、焊接基准和检测基准等基准之间的变换，保证车身在设计过程中零件之间、分总成及其组成零件之间、总成及其组成分总成之间、总成之间、车身及其组成总成之间的设计基准的一致性；保证生产过程中对应于不同的焊装工位，其焊装加工基准具有统一性；保证检测过程中检测对象的检测状态与生产过程中的生产状态的相似性和检测数据与设计基准的可比性，而采用的一种统一基准，也即车身统一基准系统，简称RPS。

3.2车身总成关键控制点

在车身总成设计、制造和检测过程中，能直接影响整车质量,必须在各个环节中均要求得到保证的点（RPS点）。

采用这些点的意义有两点：一、通过测点，来验证其坐标值能否满足设计要求；二、将相关控制点按功能组织在一起，测量其功能尺寸，从而有效地验证功能尺寸是否符合要求。

要求

4.1车身总成关键控制点的确定

是由总布置根据参考样车的底盘、车身附件、电气等的样件数模（沿用件、参考件等）在三维环境下布置后确定的。这些点经过最终确认后，将成为设计、制造及检测的重要依据，不可随意更改。

4.2关键控制点在图样上的标注方法

它一般可以以表格的方式列在各零件、分总成和总成的图样下方。（表格如下）

区域

RPS点

坐标值

公差值

备注

X

Y

Z

X

Y

Z

4.3下面以某一轿车为例,列出车身总成中的关键控制点（247）,其它车型可参考下表确定其车身总成的关键控制点。

4.3.1地板系统关键控制点

序号

车身附件内饰名称

RPS点

坐标值

公差值

尺寸

孔型

备注

X

Y

Z

X

Y

Z

1

前座椅总成（左）

安装孔中心点一

2

安装孔中心点二

3

安装孔中心点三

4

安装孔中心点四

5

前座椅总成（右）

安装孔中心点一

6

安装孔中心点二

7

安装孔中心点三

8

安装孔中心点四

9

后坐椅垫

安装孔一中心点

10

安装孔二中心点

11

后坐椅靠背

安装孔一中心点

12

安装孔二中心点

13

后安全带（左）

安装孔一中心点

14

安装孔二中心点

15

后安全带（中）

安装孔一中心点

16

安装孔二中心点

17

后安全带（右）

安装孔一中心点

18

安装孔二中心点

19

吊具孔一中心点

20

吊具孔二中心点

21

吊具孔三中心点

22

吊具孔四中心点

23

吊具孔五中心点

24

吊具孔六中心点

4．3．2前围系统关键控制点

序号

车身附件内饰

名称

RPS点

坐标值

公差值

尺寸

孔型

备注

X

Y

Z

X

Y

Z

1

雨刮器总成

安装孔一中心点

2

安装孔二中心点

3

安装孔三中心点

4

安装孔四中心点

5

安装孔五中心点

6

安装孔六中心点

7

安装孔七中心点

8

安装孔八中心点

9

安装孔九中心点

10

安装孔十中心点

11

洗涤器总成

安装孔一中心点

12

安装孔二中心点

13

安装孔三中心点

14

前副车架

安装孔一中心点

15

安装孔二中心点

16

安装孔三中心点

17

安装孔四中心点

18

安装孔五中心点

19

安装孔六中心点

20

发动机左支架

安