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综合案例研讨
◼装配螺栓与垫圈
◼缩短动作距离
装配螺栓与垫圈
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装配螺栓与垫圈的新方法
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4
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改良后的动素程序
•在装配时，两手同时移向两个1号盒，将两个橡皮
垫圈同时放入夹具的两个沉头孔中，随后左右两
手又以同样方式将两只平钢垫圈放到橡皮垫圈之
上，接着再将两个锁紧垫圈分别放到最上面。然
后，左右两手各握取一只螺栓并把它们分别穿入
呈同心状态的一组垫圈的洞孔里。由于橡皮垫圈
的孔略小于螺栓大径，故螺栓压入洞孔后，即被
夹紧，即使螺栓(带着垫圈)被垂直提起，这些垫圈
也不会松脱。同时，两手将装配好的组件从金属
做成的溜料槽口放入。
效果分析
•按改良方法每分钟能完成18个装配
•效果比较：
–旧方法装配每套螺栓与垫圈组合件的平均时间
是0.084分钟。
–改良方法装配每套螺栓与垫圈的平均时间是
0.055分钟，每装一套螺栓与垫圈节约的时间
是0.029分钟。
–提高工效：0.029÷0.084＝34％。
案例1：某食品包装生产线的改进
改进前
改进后
改善效果
年节约$5460：
•改善前:1.22分钟
•改善后:0.85分钟
•节约力:0.37分钟/箱
•总节约成本:0.37分钟/60*275箱/天*
230天*$14/小时=$5460/年
案例：轨道上的“头文字D”
•4月18日起，我国铁路正式实施第六次大面积提速，我国
铁路主干线的客车速度提高到每小时200至250公里，在第
六次提速中亮相的CRH“头”列车也最为引人注目。让
我们体验一下“头”列车的新感觉。如图1-2
•驾驶室操作更简洁，驾驶员如厕更方便如图
列车驾驶室内非常宽敞，两把座椅坐上去也非常舒适。
在驾驶台上有两个幕和操控手柄，新式列车科技含量
相对于以前有了较大的提高，微
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