湖北省孝感市高中2024-2025学年高一下学期7月期末联考地理试卷.docxVIP

湖北省孝感市高中2024-2025学年高一下学期7月期末联考地理试卷.docx

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共6

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湖北省孝感市部分高中2024—2025学年下学期期末联考高一地理试题

本试卷共6页,全卷满分100分,考试用时75分钟。

★祝考试顺利★

注意事项:

1、答题前,请将自己的姓名、准考证号、考场号、座位号填写在试卷和答题卡上,并将准考证号条形码粘贴在答题卡上的制定位置。

2、选择题的作答:每小题选出答案后,用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑,写在试卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。

3、非选择题作答:用黑色签字笔直接答在答题卡对应的答题区域内,写在试卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。

4、考试结束后,请将答题卡上交。

一、单项选择题:(本题共15小题,每题只有一个选项。每题3分,共45分)下图示意某区域某时海平面气压分布图(单位:hPa)。据此完成1~2题。

某区域某时海平面气压分布

与台湾北部相比,上海( )

风力较大,风向为西北风 B.风力较小,风向为西北风

C.风力较大,风向为东南风 D.风力较小,风向为东北风

图示时刻北京的天气状况是( )

A.狂风 B.暴雨 C.晴朗 D.阴雨

开都河流经巴音布鲁克草原(巴音布鲁克草原位于天ft腹地,四周雪ft环抱)时,河道蜿蜒曲折,因此有“九曲十八弯”的美称,日落时可以映照出九个落日的倒影。下图为开都河上

的落日倒影景观图。据此完成3~4题。

“九曲十八弯”河段( )

石灰岩广布 B.可能发育牛轭湖

C.河流落差大 D.风力堆积作用为主

野外进行地貌观察时,一般采用从宏观到微观的观察顺序,下列观察顺序正确的是( )

凹凸河岸→S形河湾→河床剖面 B.巴音布鲁克草原→天ft→凹凸河岸

C.U形河谷→巴音布鲁克草原→凹凸河岸D.巴音布鲁克草原→S形河湾→凹凸河岸

2024年2月19日,一股强劲的冷空气入侵广东,广东大部分市县的气温跌破10℃,比隆冬时节更冷。广东多地气象部门抓住有利时机开展人工增雨,以应对正在酝酿中的旱情。据此完成5~6题。

广东此次“倒春寒”降温幅度较大,主要是因为( )

副高逐渐北移,下沉气流盛行 B.南方升温降压,吸引寒潮南下

C.太阳高度较小,地面热量亏损 D.季风正在转换,风向变化不定

此时开展人工增雨主要考虑的是( )

①空气接近饱和②空气湿度较小③蒸发损失较少 ④农业需水量大A.①③ B.①④ C.②③ D.②④

2011—2016年,江苏省某公司与省气象局合作在全省高速公路沿线共计建成302个气象站点,形成了全国首个完善的高速公路气象监测网。通过江苏省“高速大脑”“掌上数智高速”等智慧管理决策系统,实时对接、展示精细化气象预报数据,为保障道路安全提供了支撑。据此完成7~8题。

江苏省“高速大脑”“掌上数智高速”等智慧管理决策系统主要依托( )

遥感技术 B.数字地球

C.地理信息系统 D.卫星导航系统

智慧“交通+气象”的融合应用场景可能有( )

高速公路自动收费 B.提供交通气象服务

C.协调处理交通事故 D.提高路段的能见度

毕业生粘滞率是指高校毕业生毕业后留在就学地工作的比例。研究表明,北京毕业生粘

滞率明显低于同为一线城市的上海。完成9~10题。

不利于毕业生粘滞率提高的是( )

较高的消费水平 B.较高的开放程度

C.较多的就业机会 D.较好的社会保障

与上海相比,北京毕业生粘滞率较低的主要原因是( )

经济发展程度较低 B.城市内部差异更大

C.落户制度更为严格 D.交通条件更加不便

德国城市的地理空间半径一般为10~20km以下。目前德国化工产业集中布局在30~40km宽的制造带中,形成类似于跨城市尺度的产业带集聚,而非传统意义上的布局于单个城市的产业集群。将德国汽车、化工两大产业的核心企业、主要供应商以及研发机构作为点状实体,对其空间集聚特征进行分析得出下表(0R1.0为集聚分布;R=1.0为随机分布;R1.0为

离散分布)。据此完成11~12题。

R值

汽车

化工

整个产业

0.99

0.80

核心企业与供应商

1.0

0.90

核心企业与研究机构

0.98

0.69

供应商与研究机构

0.97

0.87

与化工产业相比,德国汽车产业形成表中集聚特征的主要原因是( )

交通条件改善,市场扩大 B.资源依赖程度低,产品种类多

C.资本集中程度高,更新速度慢 D.汽车零部件多,工艺复杂

德国化工产业形成跨城市尺度产业带集聚可能会( )

促进区域内城市间的分工协作 B.导致城区内交通拥堵加剧

C.导致区域城市发展不平衡加剧 D.导致区域内环境污染加剧

盘兴高铁线路由沪昆客运专线盘州站引出,向南到达兴义南站。该线路桥隧比在90%以上,建成后将是贵州高铁中桥隧比最高的线

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