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2025年铁路线路工岗位知识考试题库及答案指导

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.标准轨距铁路的轨距设计值为（）

A.1430mm

B.1435mm

C.1440mm

D.1450mm

答案：B

解析：根据《铁路线路修理规则》（铁运〔2023〕5号），标准轨距为1435mm，允许偏差为+6mm/-2mm（正线及到发线）。

2.普通线路钢轨接头采用相对式联结时，两股钢轨接头的相错量不得超过（）

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

答案：D

解析：《铁路线路修理规则》规定，相对式接头相错量应不大于50mm，否则需调整轨缝或使用异形轨。

3.混凝土枕线路，道床顶面宽度一般为（）

A.3.1m

B.3.4m

C.3.5m

D.3.8m

答案：B

解析：Ⅰ级铁路混凝土枕道床顶面宽度为3.4m，砟肩堆高0.15m，边坡1:1.75（《铁路路基设计规范》TB10001-2016）。

4.线路设备大修周期主要依据（）确定

A.钢轨磨耗量

B.累计通过总重吨数

C.轨枕失效比例

D.道床脏污率

答案：B

解析：大修周期以线路累计通过总重为主要依据，兼顾钢轨、轨枕、道床等设备状态，具体标准见《铁路线路设备大修规则》。

5.无缝线路锁定轨温是指（）

A.铺设时的钢轨温度

B.钢轨内部应力为零时的温度

C.设计时规定的最高温度

D.冬季最低轨温

答案：B

解析：锁定轨温是无缝线路钢轨内部温度应力为零时的轨温，是线路稳定的关键参数，施工中需精确测量并记录。

6.道岔转辙部分轨距加宽应在（）递减

A.尖轨跟端至基本轨前接头

B.尖轨尖端至尖轨跟端

C.导曲线起始点至尖轨尖端

D.基本轨前接头至尖轨尖端

答案：A

解析：《铁路道岔修理规则》规定，转辙部分轨距加宽应在尖轨跟端至基本轨前接头之间均匀递减，递减率不大于1‰。

7.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（）

A.4.5m

B.6m

C.8m

D.12.5m

答案：B

解析：《铁路线路修理规则》规定，正线、到发线插入短轨长度不得小于6m，其他站线不得小于4.5m，且不得连续插入。

8.钢轨轻伤标准中，60kg/m钢轨轨头垂直磨耗（正线）超过（）需标记为轻伤

A.8mm

B.9mm

C.10mm

D.11mm

答案：A

解析：正线60kg/m钢轨轨头垂直磨耗轻伤标准为：钢轨顶面磨耗（总重≥250Mt·km/km）时，垂直磨耗≤8mm（《钢轨伤损编码》TB/T2340-2012）。

9.线路作业时，如施工地点距离防护员不足（），防护员可兼做施工负责人

A.50m

B.100m

C.200m

D.500m

答案：A

解析：《铁路工务安全规则》（铁运〔2023〕12号）规定，施工地点与防护员距离不足50m时，防护员可兼施工负责人，但需确认瞭望条件良好。

10.道岔查照间隔应保持在（）范围内

A.1383-1391mm

B.1391-1401mm

C.1401-1411mm

D.1411-1421mm

答案：A

解析：查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）应保证车轮轮对不脱轨，标准为1383-1391mm（《铁路道岔设计规范》TB10082-2017）。

11.线路起道作业时，一次起道量超过（）需分两次进行

A.30mm

B.40mm

C.50mm

D.60mm

答案：C

解析：《铁路线路修理规则》规定，一次起道量超过50mm时，应分两次起道，第一次起道量不超过50mm，第二次起道量不超过30mm，避免道床坍塌。

12.钢轨折断后，当断缝不大于（）时，可使用急救器固定，设置慢行信号后放行列车

A.30mm

B.50mm

C.80mm

D.100mm

答案：B

解析：《铁路工务安全规则》规定，钢轨折断断缝≤50mm时，可安装急救器，限速15-25km/h；断缝＞50mm或紧急处理后不能维持时，需立即拦停列车。

13.道床清筛时，清筛深度应达到枕底以下（）

A.50mm

B.100mm

C.150mm

D.200mm

答案：B

解析：《铁路线路设备大修规则》规定，道床清筛应清除枕底以下100mm范围内的脏砟，恢复道床弹性，避免翻浆冒泥。

14.无缝线路应力放散时，轨温应在（）范围内进行

A.设计锁定轨温±