气保焊培训课件.ppt

气保焊培训课件欢迎参加气保焊培训课程。本课件专为新老焊工及技工设计，内容全面涵盖气保焊的理论基础与实际操作技能。通过系统学习，学员将掌握气保焊的工作原理、设备使用、工艺参数调整以及常见问题解决方法。

气保焊概述11950年代二氧化碳气体保护焊技术首次问世，开始在制造业中应用21960-1970年代技术逐渐成熟，在欧美国家广泛应用于各类金属焊接31980年代至今成为现代制造业中的主流焊接技术，不断创新发展气保焊作为一种重要的熔焊方法，已有七十余年的发展历史。自20世纪50年代问世以来，气保焊技术经历了从基础理论到广泛应用的完整发展过程，现已成为现代制造业中应用最广泛的焊接技术之一。

气保焊定义焊丝电极焊丝既是导电体，又是填充金属，在焊接过程中持续送入电弧热源利用电弧高温将焊丝和工件金属熔化，形成熔池气体保护CO?或混合气体围绕熔池，防止空气中有害气体侵入气保焊是以电弧为热源，以二氧化碳或混合气体为保护介质的金属弧焊方法。在焊接过程中，焊丝既作为电极维持电弧的燃烧，又作为填充金属熔化并填充到焊缝中。

气保焊的种类CO?气保焊使用纯二氧化碳作为保护气体，成本低廉，适用于普通碳钢和低合金钢的焊接，但飞溅较大。MAG焊MetalActiveGas，使用Ar+CO?等活性混合气体，飞溅小，适用于多种钢材焊接，焊缝美观。MIG焊MetalInertGas，使用氩气或氦气等惰性气体，主要用于铝、铜、不锈钢等有色金属和高合金钢的焊接。气保焊根据所使用的保护气体类型不同，可分为CO?气保焊、MAG焊和MIG焊三种主要类型。每种类型适用于不同材质的焊接，有各自的优缺点和应用场景。

气保焊的应用领域汽车制造气保焊广泛应用于汽车车身、底盘、排气系统等关键部位的焊接，满足汽车工业对高效率、高质量焊接的需求。工程机械挖掘机、装载机、起重机等工程机械的结构件生产中，气保焊是不可或缺的焊接方法，能够保证结构的强度和可靠性。压力容器与管道在船舶制造、化工设备、石油管道等领域，气保焊因其高效率和良好的焊缝质量而被广泛采用。

气保焊优点自动化程度高气保焊易于实现机械化和自动化，能与焊接机器人完美配合，大幅提高生产效率。焊接速度快与手工电弧焊相比，气保焊的焊接速度可提高2-3倍，生产效率显著提升。飞溅较小特别是使用混合气体时，焊接飞溅明显减少，节省金属材料，减少后处理工作量。适应性强适用于各种金属材料和不同厚度的工件焊接，从薄板到厚板均可胜任。气保焊作为现代工业生产中的主要焊接方法，其优势在于高效率和易于实现自动化。由于焊丝可以连续送入，操作者无需频繁更换焊条，大大减少了工作中断时间。

气保焊缺点对风敏感户外作业受限，需要防风措施气体稳定性要求高保护气体流量波动会影响焊缝质量低温影响低温环境下气瓶压力降低影响连续性气保焊虽然有诸多优点，但也存在一些不可忽视的缺点。最显著的是对环境条件的敏感性，特别是在户外或通风良好的场所作业时，保护气体容易被风吹散，导致焊缝气孔和氧化问题。

气保焊工作原理电流通过电流经焊丝传导，在焊丝与工件间形成稳定电弧电弧燃烧高温电弧熔化焊丝和工件表面金属形成熔池气体保护CO?气体从焊枪喷出，包围熔池防止空气侵入焊缝形成焊丝持续送入，熔池凝固后形成焊缝气保焊的工作原理基于电弧加热和气体保护两个核心要素。当电流通过焊丝与工件之间形成电弧时，产生的高温（约6000-7000℃）能迅速熔化金属。同时，保护气体从焊枪喷嘴流出，在熔池周围形成保护层，阻止空气中的氧气、氮气与熔融金属接触。

电弧特性简介自由燃弧常规气保焊使用的电弧形式，电弧在空间自由燃烧，无外力约束。特点是电弧柱粗大，热量分散，温度相对较低。电弧温度约6000-7000℃能量密度较低熔深较浅，焊缝宽压缩燃弧通过特殊结构使电弧被约束在狭窄空间内燃烧。特点是电弧柱细长，能量集中，温度高。电弧温度可达15000-20000℃能量密度高熔深大，焊缝窄电弧特性对气保焊的质量和效率有着决定性影响。电弧长度是指电极端与工件表面之间的距离，对焊接过程有重要影响。电弧长度过大会导致保护气体效果降低，熔池容易被氧化；电弧长度过小则容易造成焊枪喷嘴与熔池短路，产生飞溅。

常用的气体保护种类纯CO?Ar+CO?(80/20)Ar+CO?(90/10)Ar+O?Ar+He混合气其他特种混合气在气保焊中，根据焊接材料和要求的不同，可以选择多种保护气体。纯CO?气体因其成本低廉，是最常用的保护气体，特别适合碳钢和低合金钢的焊接，但会产生较多飞溅。

气体保护作用隔绝空气防止氧气、氮气与熔池接触防止金属缺陷避免氧化、氮化等造成焊缝脆性改善焊缝外观保持焊缝成型美观，表面光滑气体保护在焊接过程中起着至关重要的作用。当金属被加热到熔融状态时，极易与空气中的氧气、氮气发生反应，形成氧化物和氮化物。这些化合物会严重影响焊缝的机械