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夏利2000与赛欧：一冷一热六大

夏利2000比赛欧早上市几天，但赛欧的销售量远比夏利2000多。据悉五月份赛

欧订单巳达16000份，其中占了一半。逛逛广州的汽车市场就会发现，赛欧

这厢门庭若市，夏利2000那厢门可罗雀，两者大相径庭。有人将两车试驾，性

能相差无几，但两车靠在一起，夏利2000明显比赛欧大一些，里面车厢的空间

也比赛欧大，乘坐比较舒适，赛欧在配置方面有助力转向，多了一个安全气囊，

价格略低。它们都有各自的优点，都出自‘豪门大宅’，为什么一冷一热如此明

显？笔者认为有以下六个方面的。

一、品牌

赛欧出世就紧挂“别克”的招牌，前后左右都有显著的别克标志，名牌效应，令

人对赛欧有一种“安全感”和“荣誉感”。而夏利2000完全引进丰田Platz车

型，是新一代的紧凑型轿车。但令人不解的是引进生产的Platz车型没有任

何丰田的标志，却打上夏利这个巳经搞得很“cheap”的招牌。

二、发动机配置

消费者买车是很看重发动机，这种“习俗”从摩托车盛行时代已经如此，尽

管摩托车车形一模一样，如果发动机产地不同，原庄进口或者组装，车价会相差

上千元。现在消费者也是非常重视发动机，第一问产地，第二问排量。赛欧与夏

利2000的发动机都是组装品，赛欧是1.6升，夏利2000是1.3升。这个差异不

是重要的，重要的是夏利2000更换了原型车VVT-ｉ发动机，采用了8A－FE发

动机，而8A发动机早已用在金夏利，甚至6万元的吉利车上。有人就会问，既

然夏利2000用8A机头，为什么还要卖13万多元？与一般人的期望值甚远。

三、宣传

赛欧末上场已经将鼓擂得通夭响，几乎将一些品牌车经销商搞得“活不下去”，

要奋起，“朝三暮四”一时成为常见的成语。但这却使赛欧更加家喻户晓，

几乎对汽车略知一二的人，没有哪位不晓得“十万元赛欧”。有评道，

是赛欧开创了汽车家庭的时代元年。比较之下，夏利2000要谦逊得多，

未做什么宣传巳经冒了出来，由于对此车了解不足，加上车型、价位与许多消费

者的要求有一定的差距，因此感者就少。

四、价格

上诲通用很会抓住消费者的价位心理，十万元赛欧令人心动不已。还有重要的是，

赛欧有一个统一的价位，各地别克特约销售的赛欧预订价格，都是

统一为SL型9.98万元、SLX型11.2万元、SLX-AT(自动变速箱)型12.5万元。

而夏利2000面市时，13万多元的车子被一些销售商抬到14多万至17万不等，

价格，令人不敢问津。

五、内饰

夏利2000是一辆很不错的轿车，空间宽敞，仪表新颖，格子比较多，为乘用者

考虑得比较车厢门板、篷顶等内饰技术都可以，但偏偏最引人注目的仪表

台面板采用硬塑材料，摸上去硬梆梆，手感差，一些人认为这是乡镇企业也能生

产出来的大路货。赛欧的仪表台面板则是柔软的塑料材料，手感好。

六、配置

现在的人用车不单是图方便，还要图享受，车上音响的配置对提高车辆档次有相

当大的辅助力。赛欧有CD，可以放光盘，夏利2000没有CD，只有收放机。不知

道是Platz车型本身没有CD还是其它，让人总觉得欠缺了什么似的。