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2025年3月汽车驾驶员高级练习题含答案
一、单选题（共40题，每题1分，共40分）
1.试题：凡是行驶达到大修额定里程的车辆，必须送汽车综合性能检测站进行技术鉴定，从而确定该车辆是否需要进行（）。
选项A：项修
选项B：大修理
选项C：保养
选项D：继续使用
正确答案：(B)
解析：当车辆行驶达到大修额定里程时，送汽车综合性能检测站进行技术鉴定的目的就是确定车辆是否需要进行大修理。继续使用不一定是此时的必然结论；项修一般针对局部故障修复，不是基于大修额定里程判定的主要内容；保养是日常定期维护，与基于大修额定里程进行的技术鉴定目的不符。
2.试题：夏季调整发电机调节器时，应当()充电电流和电压。
选项A：平衡
选项B：降低
选项C：增加或降低
选项D：增加
正确答案：(B)
解析：夏季气温较高，发电机的运行环境温度升高会使发电机的输出特性发生变化。通常情况下，为了保证发电机的正常工作和电池的充电状态，在夏季调整发电机调节器时，应当适当降低充电电流和电压，以防止充电过度导致电池过热、电解液损耗过快以及发电机绕组过热等问题。
3.试题：柴油机启动时，排气管不冒烟。拧紧喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大，说明()。
选项A：输油泵进油阀失效
选项B：油箱主输油泵油路堵塞
选项C：柴油滤清器堵塞
选项D：输油泵出油阀失效
正确答案：(C)
4.试题：TECH—2汽车故障诊断仪主要功能有读取故障码、测量有关数据、控制（）动作等。
选项A：传感器
选项B：转向
选项C：刹车
选项D：执行元件
正确答案：(D)
解析：TECH—2汽车故障诊断仪主要功能有读取故障码、测量有关数据、控制执行元件动作等。传感器主要是采集数据，不能由诊断仪直接控制动作；刹车和转向是车辆的机械部件，诊断仪一般不直接控制它们动作，而是通过控制执行元件来间接影响车辆的各种功能，比如控制喷油嘴、节气门等执行元件来调整发动机工作状态等。
5.试题：电喷发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的。
选项A：阻风门开度大小
选项B：进气歧管真空度
选项C：节气门旁通道截面积
选项D：节气门开度大小
正确答案：(C)
解析：电喷发动机怠速空气调整器是通过控制节气门旁通道截面积的方式来实现怠速调整的。节气门旁通道截面积改变，进入发动机的空气量改变，从而调整发动机怠速转速。节气门开度大小主要由油门踏板控制等；进气歧管真空度是一个结果参数，不是怠速空气调整器直接控制的对象；阻风门开度大小主要用于冷启动等情况，与怠速调整关系不大。
6.试题：接收新车时，应认真核对每辆车的()与合格证是否一致。
选项A：标牌和发动机号
选项B：标牌和车架号
选项C：随车工具和附件
选项D：发动机号和车架号
正确答案：(D)
解析：接收新车时，核对发动机号和车架号与合格证是否一致是确保车辆信息准确无误的重要环节。发动机号和车架号是车辆的重要标识，如同车辆的身份证号码，具有唯一性和确定性。通过认真核对这两个号码与合格证上的信息是否一致，可以有效防止车辆信息错误、车辆来源不明等问题，保障购车者的合法权益以及后续车辆使用过程中的一系列权益。而选项A中的标牌和车架号、选项B中的标牌和发动机号、选项D中的随车工具和附件都不是与合格证核对一致性的关键核心内容。
7.试题：电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的，冷启动喷油器的持续开启时间取决于()。
选项A：进气空气温度
选项B：发动机热状态
选项C：进气歧管真空度
选项D：节气门开度
正确答案：(B)
8.试题：最大爬坡度是指汽车()在良好路面上所能爬上的最大坡度。
选项A：空载时用二挡
选项B：满载时用一挡
选项C：空载时用一挡
选项D：满载时用二挡
正确答案：(B)
解析：最大爬坡度是指汽车满载时用一挡在良好路面上所能爬上的最大坡度。一档的扭矩大，能提供更大的驱动力，适合爬坡，满载时车辆重力大，对爬坡能力考验更严格，所以是满载时用一挡来衡量最大爬坡度。
9.试题：电控汽油喷射系统中，电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数，计算出基本喷射时间，通过修正，最后得出理想的喷油时间，从而决定()。
选项A：喉管通径
选项B：喷油量
选项C：喷油压力
选项D：节气门开度
正确答案：(B)
解析：电控单元根据发动机吸入的空气量和转速信号参数计算出基本喷射时间，经修正后得出理想喷油时间，其目的就是决定喷油量，以保证发动机的正常运行和性能。喷油压力主要由燃油泵等部件决定，喉管通径是进气歧管等部件的结构参数，节气门开度主要由驾驶员控制或发动机负荷等因素决定，均与电控单元通过计算得出的喷油时间来决定的量无关。
10.试题：不属于技能的重要特征的是()。
选项A：视觉控制的
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