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铁路线路试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.轨道的作用是引导机车车辆行驶，并将其荷载传至（）。

A.道床

B.轨枕

C.路基

D.桥梁

答案：C

解析：轨道是铁路的重要组成部分，它承受着机车车辆的荷载，然后通过轨枕和道床将荷载传递到路基上，路基是轨道的基础，承受着轨道传来的全部荷载，所以轨道的荷载最终传至路基，选C。

2.我国铁路线路直线地段标准轨距为（）mm。

A.1430

B.1432

C.1435

D.1440

答案：C

解析：我国铁路采用的标准轨距是1435mm，这是国际上通用的标准轨距，在铁路建设和运营中具有重要意义，它保证了不同线路之间的互联互通和车辆的正常运行，选C。

3.轨枕的作用是承受钢轨传来的压力，将其传递给（）。

A.道床

B.路基

C.桥梁

D.轨枕本身

答案：A

解析：轨枕放置在道床上，它将钢轨传来的压力分散后传递给道床，道床再将压力进一步扩散到路基上，所以轨枕传递压力的对象是道床，选A。

4.无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成（）的铁路线路。

A.100m-200m

B.200m-500m

C.500m-1000m

D.不短于200m

答案：D

解析：无缝线路是将标准长度的钢轨焊接起来，一般焊接成不短于200m的长钢轨线路，这样可以减少钢轨接头，提高列车运行的平稳性和舒适性，同时也降低了轨道的养护维修工作量，选D。

5.道岔号数越大，辙叉角（），侧向通过速度（）。

A.越大，越高

B.越大，越低

C.越小，越高

D.越小，越低

答案：C

解析：道岔号数与辙叉角成反比关系，道岔号数越大，辙叉角越小。辙叉角越小，列车侧向通过道岔时的曲线半径越大，列车运行的离心力就越小，所以侧向通过速度可以越高，选C。

6.曲线半径越小，列车通过时的离心力（）。

A.越大

B.越小

C.不变

D.不确定

答案：A

解析：根据离心力公式$F=\frac{mv^{2}}{r}$（其中$F$为离心力，$m$为列车质量，$v$为列车速度，$r$为曲线半径），当列车质量和速度一定时，曲线半径$r$越小，离心力$F$就越大，选A。

7.铁路线路纵断面的组成要素是（）。

A.平道和坡道

B.坡道和竖曲线

C.平道、坡道和竖曲线

D.平道和竖曲线

答案：C

解析：铁路线路纵断面反映了线路沿长度方向的起伏变化情况，它由平道、坡道和竖曲线组成。平道是线路的水平段，坡道是有一定坡度的路段，竖曲线则是为了缓和列车在坡道变化处的运行条件而设置的曲线，选C。

8.为了保证列车运行安全，在曲线地段需要设置（）。

A.超高

B.加宽

C.轨底坡

D.以上都是

答案：D

解析：在曲线地段，设置超高是为了平衡列车通过曲线时的离心力，使列车能够安全、平稳地通过；设置加宽是为了满足列车车辆在曲线地段的转向要求，防止车辆与轨道发生刮碰；设置轨底坡是为了使钢轨受力合理，提高钢轨的使用寿命，所以在曲线地段需要设置超高、加宽和轨底坡，选D。

9.路基顶面的宽度称为（）。

A.路基面宽

B.路肩宽度

C.道床宽度

D.轨道宽度

答案：A

解析：路基面宽是指路基顶面的宽度，它的大小取决于铁路线路的等级、轨道类型、道床宽度以及路肩宽度等因素，选A。

10.以下哪种道床材料的弹性最好（）。

A.碎石道床

B.沥青道床

C.整体道床

D.木枕道床

答案：A

解析：碎石道床具有良好的弹性，它可以吸收列车运行时产生的振动和冲击力，减少对轨道和路基的破坏。沥青道床主要是为了增强道床的整体性和防水性能；整体道床的弹性较差，但稳定性好；木枕道床的弹性主要取决于木枕本身，其弹性不如碎石道床，选A。

11.钢轨的类型是以每米钢轨的质量来表示的，我国常用的钢轨类型有（）。

A.43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m

B.40kg/m、50kg/m、60kg/m、70kg/m

C.43kg/m、50kg/m、65kg/m、75kg/m

D.40kg/m、55kg/m、60kg/m、75kg/m

答案：A

解析：我国常用的钢轨类型有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等，不同类型的钢轨适用于不同等级的铁路线路，随着铁路运输的发展，60kg/m和75kg/m的钢轨应用越来越广泛，选A。

12.轨距是指（）。

A.两根钢轨轨头内侧之间的距离

B.两根钢轨轨头外侧之间的距离

C.两根钢轨轨底内侧之间的距离

D.两根钢轨轨底外侧之间的距离

答案：A

解析：轨距的定义是两根钢轨轨头内侧之间的距离，在铁路建设和维护中，轨