超大直径泥水盾构下穿运营铁路沉降因素分析及控制方法.pdfVIP

工程机械

第55卷1第7期

总第609期

合标定方法.航天制造技术，2021(3）：1-7.

[9]刘建春,高永康,陈勇忠.双目视觉引导的异构件定位抓取通信地址：湖北武汉汉阳区太子湖北路107正北方向130米

华中中交城栋技术中心（430050）

系统.机械设计与制造，2022（11）：285-288.A

[10]耿小平，王波，马钧霆，等.无人机倾斜摄影测量技术在桥（收稿日期：2023-11-20）

梁施工现场中的应用研究.现代测绘，2017(7）：27-31.

超大直径泥水盾构下穿运营铁路沉降因素分析

及控制方法

陈明江，路小民，陆帅，房海林

中交天和机械设备制造有限公司

摘要1超大直径泥水盾构在下穿运营中国家主干线铁路等特级风险源时，对盾构开挖面周边土体的扰动会衍生出滞

后沉降等情况，对维持铁路路基稳定、避免周边土体发生不均匀沉降和结构额外变形的控制提出极高要求，为解析超大

直径泥水盾构下穿既有铁路的沉降因素，掌握近距穿越时地表不均匀沉降控制方法，以北京东六环超大直径泥水盾构

穿越京哈铁路为依托，通过模拟和理论公式分别研究沉降影响因子、管片承压受力、地层扰动应力圈、弹性沉降计算、切

口水压计算等，以及对地表起伏规律的影响，提出掘进参数优化、地质雷达检测、深孔二次回填、克泥效等控制技术，为

今后超大直径盾构穿越营运中铁路和特级风险源的工程提供借鉴和参考。

关键词：超大直径泥水盾构；特级风险源；下穿铁路；沉降

范围大等特点，施工中会衍生地面不均匀沉降、滞后沉降

1引言等情况！，关乎到铁路安全和运营的连续性，如何保证超

随着城市化进程的不断推进，国家和地区相继推出大直径盾构施工对运营铁路的影响最小化成为一个紧迫

包括超高高速公路、城市圈内城际快速地铁等大规模基的研究问题。

础设施建设计划，超大直径盾构作为一种高效、安全、环因此，解析超大直径泥水盾构下穿运营铁路时的地

保的地下工程施工技术，以其完善的先进技术、高地下空面沉降影响因素,分析土质扰动应力特性、盾构施工参

间利用率、优异经济效益和环境友好性，逐渐成为城市建数、地下水位等因子对地面沉降大小和程度的影响规律，

设之首选。大基建项目的兴起和城市铁路网络的扩展，不以便更好地理解地面沉降机制和影响因素。依托北京东

可避免会出现超大直径盾构下穿运营铁路的施工。超大六环公路隧道盾构工程，深入研讨超大直径泥水盾构穿

盾构有大直径开挖断面、土质扰动圆周广和地层应力圈越京哈铁路的沉降关键因子，总结出一套完善的控制沉

，湖南靖州人，高级工程师，在读硕士研究生，研究方向：盾构设#计和盾构施工。

作者简介：陈明江（1977一），男，苗族，湖南靖州人，高级工程

2024·7工程机械225

施工技术

ConstructionTechnologies

降方法。径泥水平衡机进行施工，盾构下穿段位于京哈铁路通州

站至燕郊站之间，由图1可知，盾构隧道与铁路交叉影

2工程概况响段为1