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建造师一级铁路工程考试题库及答案（五）

一、单项选择题（每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.铁路路基高填方段应采用分层填筑、分层压实，每层填筑厚度应根据（）确定。

A.压实设备、土的种类和压实度要求

B.路基设计宽度

C.列车荷载

D.填筑材料的含水量

答案：A

解析：铁路路基高填方段分层填筑时，每层填筑厚度要依据压实设备、土的种类以及压实度要求来确定。不同的压实设备压实能力不同，不同种类的土其压实特性有差异，同时要满足设计的压实度标准，这些因素综合起来决定了每层合适的填筑厚度。而路基设计宽度主要影响填筑的横向范围；列车荷载是路基设计时考虑承载能力的因素；填筑材料的含水量主要影响压实效果，但不是确定每层填筑厚度的直接依据。

2.下列关于铁路桥梁钻孔桩施工的说法，正确的是（）。

A.护筒埋深应不小于1.0m

B.钻孔过程中应保持孔内泥浆面高出地下水位1.5m以上

C.清孔后孔底沉淀厚度应符合设计要求，设计无要求时，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm

D.钢筋笼宜整体吊装，如分段制作，分段长度不宜小于2m

答案：C

解析：护筒埋深应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋深宜不小于2.0m，所以A选项错误；钻孔过程中应保持孔内泥浆面高出地下水位1.0m以上，故B选项错误；钢筋笼宜整体吊装，如分段制作，分段长度不宜小于6m，因此D选项错误；清孔后孔底沉淀厚度应符合设计要求，设计无要求时，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm，C选项正确。

3.铁路隧道相向开挖的两个工作面接近贯通时，两端施工应加强联系与统一指挥，当隧道两个开挖工作面距离接近（）时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置警示标志。

A.10m

B.15m

C.20m

D.25m

答案：B

解析：铁路隧道相向开挖的两个工作面接近贯通时，为了保证施工安全，当两个开挖工作面距离接近15m时，必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施，同时在安全距离处设置警示标志。这是为了防止两端同时作业可能引发的安全事故，如爆破飞石伤人、坍塌等情况。

4.铁路轨道工程铺轨前，应按设计要求进行铺砟整道，人工铺砟时，铺砟厚度宜为（）。

A.100～150mm

B.150～200mm

C.200～250mm

D.250～300mm

答案：B

解析：铁路轨道工程铺轨前人工铺砟时，铺砟厚度宜为150-200mm。合适的铺砟厚度能够为后续的铺轨工作提供良好的基础，保证轨道的稳定性和铺设质量。如果铺砟厚度过薄，可能无法满足轨道的承载和稳定要求；如果过厚，则会增加成本和施工难度。

5.下列铁路信号设备中，属于列车运行控制系统的是（）。

A.信号机

B.轨道电路

C.应答器

D.转辙机

答案：C

解析：应答器是列车运行控制系统的重要组成部分，它可以向列车车载设备传输线路参数、临时限速等重要信息，帮助列车实现安全、高效的运行控制。信号机主要用于向列车司机显示运行条件；轨道电路用于检测轨道是否有列车占用；转辙机用于转换道岔位置。虽然它们都是铁路信号设备，但不属于列车运行控制系统的核心设备。

6.铁路通信光电缆敷设后，在电缆槽内每隔（）应设一处电缆预留。

A.20～30m

B.30～50m

C.50～100m

D.100～200m

答案：B

解析：铁路通信光电缆敷设后，在电缆槽内每隔30-50m应设一处电缆预留。设置电缆预留是为了应对后续可能出现的电缆维修、延伸等情况，保证通信线路的可靠性和可维护性。如果预留间距过大，在出现问题时可能无法满足维修所需的电缆长度；如果间距过小，则会增加电缆的使用量和成本。

7.铁路电力工程中，10kV及以下架空电力线路的档距一般不宜大于（）。

A.30m

B.40m

C.50m

D.60m

答案：C

解析：在铁路电力工程中，10kV及以下架空电力线路的档距一般不宜大于50m。档距的大小会影响线路的机械强度、投资成本和运行维护等方面。如果档距过大，导线的弧垂会增大，可能导致导线与地面、树木等物体的安全距离不足，同时也会增加杆塔的受力，对杆塔的强度要求提高；如果档距过小，则会增加杆塔的数量，提高工程投资。

8.铁路工程施工测量中，线路施工测量的主要内容不包括（）。

A.中线测量

B.基平测量

C.横断面测量

D.变形测量

答案：D

解析：线路施工测量的主要内容包括中线测量、基平测量和横断面测量。中线测量是确定线路中心线的位置；基平测量是测定线路的高程基准；横断面测量是测量线路横断面的地形情况。而变形测量主要是针对建筑物、构筑物等在施