第十二章　123.电磁感应中的线框模型(A).docx

123.电磁感应中的线框模型(A)

1~3题每小题10分，共30分

1.磁悬浮模型车的动力系统可以简化为以下模型，abcd是固定在模型车底部的边长为L、电阻为R的单匝正方形金属框架，模型车与线圈总质量为M。驱动磁场为方向垂直于水平地面、等间隔交替分布的匀强磁场，磁感应强度大小均为B，每个磁场宽度均为L。现使驱动磁场以速度v0向右匀速运动，金属框将受到磁场力并带动模型车运动。若不计阻力，下列说法正确的是()

A.在模型车运动过程中金属框中的电流方向不变

B.当模型车运动速度为v时，其所受安培力的值为F安＝4B

C.在到达最大速度前模型车将做匀加速直线运动

D.当模型车趋近最大速度时，回路电流趋于为0

答案D

解析由右手定则可知，线圈的ab边每经过磁场的边界时线框中的电流方向都会发生改变，则选项A错误；

当模型车运动速度为v时，其所受安培力的值为F安＝2BIL＝2B2BL(v0-v

由F安＝4B2

可知在到达最大速度前，随速度v增加，模型车将做加速度减小的加速运动；当模型车趋近最大速度时，安培力趋近于零，则回路电流趋于为0，选项C错误，D正确。

2.如图，虚线MN右侧有垂直纸面向外的磁场，取MN上一点O作为原点，水平向右建立x轴，磁场的磁感应强度B随x坐标(以m为单位)的分布规律为B=1+x(T)，一质量为1kg、边长为1m、电阻为2Ω的正方形金属框abcd在MN左侧的光滑水平面上在水平力的作用下进入磁场，在金属框运动的过程中，ab边始终与MN平行，金属框进入磁场的过程中电流大小始终为1A，之后以完全进入时的速度做匀速直线运动。则下列说法不正确的是()

A.金属框ab边刚进磁场时的速度大小为2m/s

B.金属框进入磁场过程中通过金属框截面的电荷量为34

C.金属框进入磁场的过程动能减小了1J

D.金属框完全进入磁场后，外力做功的功率大小为0.5W

答案C

解析金属框ab边刚进磁场时I＝B0Lv1R，解得v1＝2

金属框进入磁场的过程通过金属框截面的电荷量q＝I·Δt＝ER·Δt＝ΔΦΔtR·Δt＝ΔΦR＝B

当金属框cd边刚好要进磁场时，设速度为v2，则I＝(B0＋1T)Lv2

因此金属框动能的减少量ΔEk＝12mv12－12mv2

金属框完全进入磁场后速度保持不变，由I＝(B＋1T)Lv-BLvR，可知，I为定值0.5A，外力做功的功率P＝I2R

3.某物理兴趣小组设计了一个电磁阻尼减速器，其简化的原理图如图。该减速器由绝缘滑动杆及固定在杆上的多个相互紧靠且绝缘的相同正方形线圈组成，滑动杆及线圈的总质量为1kg。每个线圈的匝数均为50匝，阻值均为1.5Ω，线圈的边长为30cm。该减速器在光滑水平面上以初速度6m/s水平向右进入磁感应强度大小为0.1T、方向竖直向下的匀强磁场中，磁场范围足够大，不考虑线圈个数变化对减速器总质量的影响。若线圈的数量刚好可以保证减速器的速度减为零，则()

A.第一个线圈刚进入磁场时，减速器的加速度大小为6m/s2

B.第一个线圈恰好完全进入磁场时，减速器的速度大小为1.5m/s

C.滑动杆上至少需安装13个线圈才能使减速器完全停下来

D.从进入磁场到速度减为零，第一个线圈和最后一个线圈产生的热量的比值k=231

答案D

解析线圈在磁场中受到安培力的作用，做减速运动，故安培力F安＝nBIL

其中I＝nBL

整理得F安＝n

第一个线圈刚进入磁场时，减速器的加速度大小a＝F安m＝9m/s2，

以水平向右为正方向，设第一个线圈恰好完全进入磁场时所用时间为Δt，减速器第一个线圈完全进入磁场时的速度大小为v1，由动量定理可得－n2B2L2v

即－n2B2L3r＝m(

代入数据可v1＝5.55m/s，B项错误；

由以上分析可知，每一个线圈进入磁场后，减速器的速度减少量均为Δv＝0.45m/s

则要使减速器的速度减为零，需要的线圈个数N＝60.45

可知至少需要安装14个线圈，C项错误；

只有进入磁场的线圈产生热量，根据能量守恒定律可知，线圈上产生的热量在数值上等于减速器动能的减少量，最后一个线圈刚进入磁场时有vt＝v0－13Δv＝0.15m/s

故k＝12m

D项正确。