混凝土简支梁桥的计算课件.pptxVIP

混凝土簡支梁橋的計算;第一節概述;;第二節行車道板計算;;;;;;;;; 規範規定

a=a1+2b’＝a2+2H+2b’;4、履帶車不計有效工作寬度;四、橋面板內力計算

1、多跨連續單向板的內力

1）彎矩計算模式假定; 實際受力狀態：彈性支承連續梁

簡化計算公式：

當t/h1/4時：

跨中彎矩Mc=+0.5M0

支點彎矩Ms=-0.7M0

當t/h?1/4時：

跨中彎矩Mc=+0.7M0

支點彎矩Ms=-0.7M0

M0——按簡支梁計算的跨中彎矩;;2、懸臂板的內力

1）計算模式假定

鉸接懸臂板——車輪作用在鉸縫上

懸臂板——車輪作用在懸臂端; 2）鉸接懸臂板

活載

恒載; 2）懸臂板

活載

恒載;第三節主梁內力計算;二、活載內力

活載內力計算必須考慮最不利荷載位置

一般採用影響線加載計算

計算汽車荷載時必須考慮各項折減係數及衝擊係數

通用計算公式

;三、內力組合

承載能力極限狀態

正常使用極限狀態

四、內力包絡圖

沿梁軸的各個截面處的控制設計內力值的連線;第四節主梁內力橫向分佈計算;;二、橫向分佈計算原理;2. 為簡化計算，採用近似影響面來加載

近似影響面縱橫方向分別相似;3.加載過程;4.近似方法總結——內力橫向分佈轉化為 荷載橫向分佈;5.影響面加載精確方法;6.近似方法的近似程度

近似的原因——縱向各截面取相同的橫向分配比例關係

近似程度

對於彎矩計算一般取跨中的橫向分配比例關係

跨中車輪占加載總和的75%以上

活載只占總荷載的30%左右;

荷載橫向分佈等代內力橫向分佈的荷載條件

半波正弦荷載可滿足上述條件

;7.常用計算方法

梁格法

板系法

梁系法;三、剛性橫樑法（偏心受壓法）;2. 變形的分解;1）純豎向位移

2）純轉動

;3. 各主梁位移與內力的關係;1）與豎向位移的關係

2）與轉角的關係

;1）豎向位移時的平衡

2）轉動時的平衡

;5.反力分佈圖與橫向分佈影響線;6.橫向分佈係數;8、考慮主梁抗扭剛度的修正剛性橫樑法;;轉動時的扭矩平衡

;四、鉸（剛）接板（梁）法;2. 鉸接板法;傳遞剪力根據板縫間的變形協調計算;變位係數計算;橫向分佈影響線;橫向分佈係數;列表計算、剛度參數???算;半波正弦荷載引起的變形;3. 鉸接梁法;與鉸接板法的區別：

變位係數中增加橋面板變形項;4. 剛接梁法;與鉸接板、梁的區別;五、比擬正交異性板法;2、比擬原理;內外力平衡;應力應變關係;均質彈性板的撓曲微分方程;應力應變關係;正交異性板的撓曲微分方程;比擬正交異性板撓曲微分方程;正交異性板的撓曲微分方程;;3、橫向分佈計算;根據內、外力的平衡

;;查表;查表值校對;4、彎扭參數計算;抗扭慣矩計算

必須區分連續寬板與獨立主梁翼板;五、橫向分佈係數沿橋縱向的變化;對於剪力

從影響線看跨中與支點均占較大比例

從影響面看近似影響面與實際情況相差較大;計算剪力時橫向分佈沿橋縱向的變化;第五節橫樑內力計算;受力特點：

受力接近與彈性地基梁

影響面的正負縱向位置基本一致

影響面值從跨中向端部逐漸減小;1、計算圖式;2、橫樑內力影響線;3、作用在橫樑上的計算荷載;1、橫樑內力影響線;2、作用在橫樑上的計算荷載;第六節主梁變形計算;三、撓度驗算與預拱度

活載撓度不超過L/600

恒載+活載超過L/1600時應設預拱度