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高温轴承钢国家标准修订与发展报告

NationalStandardRevisionandDevelopmentReportforHigh-TemperatureBearingSteel

摘要

高温轴承钢是制造耐高温轴承的关键材料，广泛应用于航空、航天、核动力、冶金、化工、电力及医疗器械等高端装备领域。随着我国高端装备制造业的快速发展，对高温轴承钢的性能要求不断提高，现行标准（GB/T38886-2020和GB/T38936-2020）已难以满足行业需求。本次修订旨在整合两项标准，优化技术指标，提升材料性能，以适应更高温度、更高应力及特殊润滑环境下的应用需求。

本次修订的主要内容包括：新增G13Cr4Mo4Ni4V和G20W10Cr3NiV两个牌号，加严化学成分及力学性能要求，优化晶粒度、碳化物尺寸及超声检测标准，并引入Sn、As、Sb等微量元素控制要求。修订后的标准将进一步提升高温轴承钢的冶金质量、疲劳寿命及可靠性，推动我国高端轴承材料的标准化、高质量发展。

本报告详细阐述了修订背景、技术内容、主要参与单位及未来发展趋势，为行业技术人员和管理者提供参考。

关键词：高温轴承钢、国家标准修订、耐高温轴承、冶金质量、疲劳性能、高端装备、标准化发展

Keywords:High-temperaturebearingsteel,Nationalstandardrevision,High-temperaturebearings,Metallurgicalquality,Fatigueperformance,High-endequipment,Standardizationdevelopment

正文

1.修订背景与目的意义

高温轴承钢是制造耐高温轴承的核心材料，其性能直接影响轴承在极端工况下的使用寿命和可靠性。随着我国航空发动机、核电站、高速铁路等高端装备的发展，轴承的工作环境日益严苛，部分应用场景需在500℃以上高温、高应力及无油润滑条件下运行。现行标准GB/T38886-2020和GB/T38936-2020在化学成分、力学性能及检测方法等方面已无法完全满足行业需求。

本次修订符合《国家标准化发展纲要》中“重点支持基础通用、产业共性标准研制”的要求，旨在：

1.提升材料性能：优化合金成分，提高高温强度、耐磨性和抗疲劳性能。

2.适应高端需求：新增G13Cr4Mo4Ni4V和G20W10Cr3NiV牌号，满足更高温度工况需求。

3.强化质量控制：加严C、Si、Mn等元素含量限制，新增Sn、As、Sb等微量元素控制要求，减少材料缺陷。

4.推动标准整合：合并两项标准，优化标准体系，提高适用性和可操作性。

本次修订将促进我国高温轴承钢产业由“数量规模型”向“质量效益型”转变，助力高端装备制造业的自主可控发展。

2.范围与主要技术内容

本标准适用于高温轴承钢的订货、生产、检验及验收，涵盖尺寸、外形、化学成分、力学性能、检测方法及包装要求。主要修订内容如下：

2.1新增牌号

-G13Cr4Mo4Ni4V：适用于600℃以上高温环境，具有优异的高温强度和抗氧化性。

-G20W10Cr3NiV：优化了W、Cr、Ni配比，提高耐腐蚀性和疲劳寿命。

2.2化学成分优化

-加严C、Si、Mn、Ni、Cu含量要求（表4），提高材料纯净度。

-新增Sn、As、Sb、Pb、Ti、Al、Ca、O、N、H等元素控制，减少有害元素对材料性能的影响。

2.3力学性能提升

-增加热处理后硬度要求（表7），确保材料在高温下的稳定性。

-加严晶粒度要求（5.8），提高材料的均一性和抗疲劳性能。

-优化碳化物尺寸限制（5.9.2），减少应力集中风险。

2.4检测方法强化

-加严超声检测标准（5.11），提高缺陷检出率，确保材料内部质量。

3.主要参与单位介绍

中国航发北京航空材料研究院（BIAM）是本次标准修订的核心单位之一，长期致力于航空材料研发与标准化工作。该院在高温合金、轴承钢等领域拥有国家级重点实验室，曾主导多项国家科技重大专项，如XX-2019-156《主轴轴承材料工程应用研究》和XX-145-GH-046《高均匀化高碳高合金特殊钢研制》。

BIAM在本次修订中贡献了材料成分优化、热处理工艺改进及疲劳性能测试数据，确保新标准的技术先进性和可操作性。

4.结论与展望

本次修订整合了GB/T38886-2020和GB/T38936-2020，优化了高温轴承钢的技术指标，提升了材料的高温稳定性、疲劳寿命及可靠性。未来，随着航空航天、核电、新能源等高端装备的快速发展，高温轴承钢的需求将持续增长。建议：

1.加强产学研合作，推动新材料、新工艺的标准化应用。

2.完善检测技