《电机学》——第5章 感应电机 习题解答.docxVIP

第五章感应电机习题解答

思考题

5-1为什么三相感应电动机励磁电流的标幺值比变压器的大得多？

答：励磁电流即为空载电流，感应电动机是转动的器件，空载时有机械损耗，且定、转子之间有气隙，而变压器是静止的器件，没有机械损耗，且不存在气隙，所以三相感应电动机励磁电流的标幺值比变压器的大得多。

5-2为什么感应电动机的功率因数总是滞后的？为什么感应电动机的气隙比较小？

答：感应电机要从电网吸收滞后的无功电流用以提供主磁场和漏磁场，所以感应电动机的功率因数总是滞后的；另一方面从感应电动机的等效电路看，除了电阻就是感抗，没有容抗，所以必然是滞后的。

在感应电机定、转子之间有一间隙，称为气隙。气隙大小对感应电机的性能有很大的影响。气隙大，则磁阻大，要建立同样大小的旋转磁场就需较大的励磁电流。励磁电流基本上是无功电流，为降低电机的励磁电流、提高功率因数，气隙应尽量小。

5-3为什么同容量的同步电机的空气隙比感应电机的大得多？

答：感应电机气隙小是为了减小主磁路的磁阻，降低励磁电流。同步电机为了提高稳定性，增强过载能力，降低同步电抗，必然气隙较大。

5-4为什么感应电机的定子铁心和转子铁心要用硅钢片叠压而成？

答：感应电机的主磁路是由定子铁心、转子铁心和空气隙组成，定、转子铁心由导磁性能良好的硅钢片制成，这样根据磁路欧姆定律，磁阻较小，产生同样的主磁通，需要的磁动势、励磁电流较小；另一方面，由于感应电机定、转子铁心中的磁通是交变的，铁心中将产生涡流损耗和磁滞损耗，硅钢片是钢中含少量硅(不超过5%)，并将合金延成片状，感应电机一般用0.5mm厚的硅钢片，由这样的硅钢片叠压而成的铁心涡流损耗和磁滞损耗较小，从而降低铁心损耗，提高电机的效率和功率因数。

5-5感应电动机的转子有哪两种类型，各有何特点？

答：一种为绕线型转子。转子绕组像定子绕组一样为三相对称绕组，可以联结成星形或三角形。绕组的三根引出线接到装在转子一端轴上的三个集电环上，用一套三相电刷引出来，可以自行短路，也可以接三相电阻。串电阻是为了改善起动特性或为了调节转速。

另一种为鼠笼型转子，转子绕组与定子绕组不同。在转子铁心上也有槽，各槽里都有一根导条，在铁心两端有两个端环，分别把所有导条伸出槽外的部分都联结起来，形成了短路回路，所以又称短路绕组。

5-6感应电动机作发电机运行和作电磁制动运行时，电磁转矩和转子转向之间的关系是否一样？怎样区分这两种运行状态？

答：感应电动机作发电机运行和作电磁制动运行时，电磁转矩和转子转向之间的关系是一样的，产生的电磁转矩都是与转子转向相反为制动性质的，区分的方法是发电机运行时转子的转向与旋转磁场的转向一致，且输入机械功率输出电功率；电磁制动运行时转子的转向与旋转磁场的转向相反，且同时输入机械功率和电功率，两部分功率同时消耗在所串电阻上。

5-7感应电动机中，主磁通和漏磁通的性质和作用有什么不同？

答：感应电动机中主磁通和漏磁通的作用和性质截然不同。主磁通同时交链定、转子绕组，是能量转换的媒介，主磁路主要由定、转子铁心和气隙组成，是一个非线性磁路，受磁路饱和程度影响较大；漏磁通主要通过空气隙闭合，受磁路饱和程度影响很小，可视为线性磁路，漏磁通仅交链其各自的绕组，这部分磁通不参与能量转换。把主磁通和漏磁通分开处理，将给电机的分析带来很大方便。

5-8有一个绕线式感应电机，转子静止且开路，定子绕组加额定电压，测得定子电流为0.3IN，然后把转子绕组短路仍保持不转，在定子绕组上从小到大地增加电压使定子电流为额定电流IN，问这两种情况下，主磁通和漏磁通哪一个大？为什么？

答：前者磁路相当于空载状态，U=UN；后者相当了堵转状态，且UUN，主磁通的大小与端电压U大小有关，漏磁通的大小与磁路的磁阻和磁动势有关，因此前者主磁通较大，而后者漏磁通较大。

5-9当主磁通确定之后，感应电动机的励磁电流大小与什么有关？根据任意两台同容量感应电动机励磁电流的大小，便可比较其主磁通的大小，此结论对吗？为什么？

答：当主磁通确定之后，感应电动机的励磁电流大小与定、转子之间的气隙大小有密切关系，气隙大也就是磁阻大，根据磁路欧姆定律，磁动势=磁通×磁阻，在磁通确定时磁阻大则磁动势大，也就是励磁电流大，所以一般感应电动机气隙较小，以使励磁减小。在主磁通相同时，气隙大小不同，励磁电流大小就不同，即不同大小的励磁电流可产生相同的主磁通，所以根据励磁电流的大小便可比较其主磁通的大小，此话是不对的。

5-10说明转子绕组归算和频率归算的意义，归算是在什么条件下进行的？

答：感应电动机定、转子电路是两个独立的电路没有电的联系，要寻求其有电的联系的等效电路需要进行两次归算。因定、转子电路感应电动势的频率不等，所以首先需要进行频率的归算，将转子等效成静止的，这样转子绕组感应电动势的频率与定子