专题01 常见的匀变速直线运动模型（解析版）.docxVIP

2026版高考物理培优模型

专题01常见的匀变速直线运动模型

目录

TOC\o1-3\h\u【模型一】刹车模型 1

【模型二】“0—v—0”运动模型 6

【模型三】反应时间与限速模型 19

1.先匀速，后减速运动模型反应时间问题 19

2.先加速后匀速运动模型限速问题 22

3.先加速后匀速在减速运动模型最短时间问题 24

4.多过程运动之“耽误时间（先减后加）”模型 26

【模型四】双向可逆类运动模型 31

【模型五】等位移折返模型 32

【模型六】等时间折返模型 43

【模型一】刹车模型

【概述】指匀减速到速度为零后即停止运动，加速度a突然消失，求解时要注意确定其实际运动时间

【模型要点】

(1)刹车问题在实际生活中，汽车刹车停止后，不会做反向加速运动，而是保持静止。

(2)题目给出的时间比刹车时间长还是短?若比刹车时间长，汽车速度为零．若比刹车时间短，可利用公式直接计算，因此解题前先求出刹车时间。

(3)刹车时间的求法．由，令，求出便为刹车时间，即。

(4)比较与,若，则；若，则。

(5)若，则，车已经停止，求刹车距离的方法有三种：

①根据位移公式x=v0t＋eq\f(1,2)at2，注意式中只能取；

②根据速度位移公式－veq\o\al(2,0)＝2ax；

③根据平均速度位移公式.

1.列车进站时以20m/s的初速度开始做匀减速直线运动加速度大小为1.25m/s2，列车速度减为0后在李子坝站停靠了50s。则关于列车进站过程下列说法正确的是（）

A．列车在减速运动阶段速度减小得越来越慢

B．列车开始减速后，t＝8s时的速度为12m/s

C．列车开始减速后，20s内的位移为150m

D．列车匀减速阶段最后1s内的位移大小是0.625m

【答案】D

【详解】A．由于减速过程中加速度大小不变，故列车在减速运动阶段速度减小的快慢不变，故A错误；

B．t＝8s时的速度为

v1＝v0－at1＝10m/s

故B错误；

C．列车减速到0所用时间

t＝＝16s

故20s内的位移和16s的位移一样，因此

故C错误；

D．列车匀减速阶段最后1s内的位移大小为

x′＝at′2

其中t′＝1s，解得

x′＝0.625m

故D正确。

故选D。

2．（2024·山东潍坊·三模）2024潍坊市足球联赛于3月24日在潍坊四中和利昌学校开赛。在赛前训练中，运动员将足球用力踢出，足球沿直线在草地上向前滚动，其运动可视为匀变速运动，足球离脚后，在0~t时间内位移大小为2x，在t~3t时间内位移大小为x。则足球的加速度大小为（???）

A． B． C． D．

【答案】A

【详解】若足球在3t时刻停止，根据逆向思维法可知，相等时间间隔内的位移之比为1：3：5：…，由0~t时间内位移大小为2x，则在t~3t时间内位移大小应为1.6x，而题干为x，则说明在3t之前足球就已经停止运动。根据逆向思维法则有

v2=2ax

联立解得

故选A。

3．（2024·山东济宁·三模）智能寻迹小车目前被应用于物流配送等多个领域，为测试不同寻迹小车的刹车性能，让它们在图甲中A点获得相同的速度，并沿直线AB刹车，最终得分为刹车停止时越过的最后一条分值线对应的分数，每相邻分值线间距离为0.5m。某小车M测试时恰好停止于100分分值线，该车的位移和时间的比值与t之间的关系图像如图乙所示，小车均可视为质点。下列说法正确的是（）

A．小车M刹车过程中加速度大小为

B．A点距100分分值线的距离为2m

C．1s时小车M的速度为

D．若某小车恰好匀减速停止于96分分值线，则该车的加速度大小为

【答案】B

【详解】A．根据题意，由公式整理可得

结合图像可得

，

解得

即小车M刹车过程中加速度大小为，故A错误；

BC．A点距100分分值线的距离为

1s时小车M的速度为

故B正确，C错误；

D．若某小车恰好匀减速停止于96分分值线，则刹车距离为

则该车的加速度大小为

故D错误。

故选B。

4．（2024·青海海南·一模）近来，交警部门开展的“车让人”活动深入人心，不遵守“车让人”的驾驶员将受到严厉处罚。假设一辆以36km/h的速度匀速行驶的汽车即将通过路口，此时一老人正在过人行横道，汽车的车头距离人行横道14m。若该车减速时的最大加速度为；要使该车在到达人行横道前停止，驾驶员的反应时间不能超过（????）

A．0.5s B．0.4s C．0.3s D．0.2s

【答案】B

【详解】汽车匀速行驶时的速度大小

汽车从开始刹车到停止的位移大小

汽车在驾驶员反应时间内匀速运动的位移

驾驶员的反应时间

故选B。

5．（2024·陕西渭南·一模）具有“主动刹车系统”的汽车