《地铁构造与施工》第七章 地铁结构的计算.pptxVIP

最新版

《地铁构造与施工》

备课课件

第七章地铁结构的计算;;一地铁结构的工作特性;结构与地层共同作用;地层刚度结构刚度;地下结构计算的目的;地下结构计算的内容;建造结构的材料;地下结构与其它土木工程结构的设计特点;地下结构静力特性;随着埋深的加大，结构稳定性受外载的影响减小。;（2）连续介质模型(ContinuumModel)，或称为地层与结构共同作用模型。（连续介质力学，有限单元法）;地下铁道区间隧道框架结构;荷载与结构模型;地层与结构模型;(1)以工程类比为依据的经验设计法(EmpiricalMethod);(1)选定设计断面和拟定尺寸

(2)计算载荷或作用

(3)计算框架结构的内力(力矩分配法或有限单元法)

(4)根据构件的内力计算结构配筋

(5)绘制结构设计图和配筋图;作用在地铁地下结构上的载荷;偶然荷载;(1)基本可变荷载

地面车辆荷载,包括冲击力

地铁车站荷载、包括冲击力、摇摆力、离心力和制动力。

人群荷载等。;;荷载组合;浅埋地铁与轻轨的地下结构;结构不同作用组合计算的原则;地铁与轻轨建筑结构混凝土的最低设计强度等级;33;;;;计算模型;荷载与结构模型;Activeloadmodel;主动荷载+地层弹性约束模型;现场实测荷载模型;弹性链杆支承计算模型;基底反力或弹性抗力的计算

Winkler弹性基础理论计算;注意的问题：

K值精度对计算结构影响不大，一般能满足工程设计要求。

基底反力或弹性抗力的大小和分布形态取决于衬砌结构的变形，而结构变形又与反力或弹性抗力有关。

采用迭代法求解超静定结构问题，可采用结构力学方法和有限元法，有限元方法建立模型较为容易，适用更为广泛，求解更为灵活。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;例题：某地铁区间隧道采用明挖法施工，其结构设计为框架结构，具体尺寸及埋深如图例所示。已知路面载荷为20kN/m2，其超载系数为1.2；隧道顶板上覆土壤为砂性土；顶板考虑的人防载荷为147kN/m2，侧墙的人防载荷为78.4kN/m2，其超载系数为1.2；土壤的内摩擦角φ=30o，内聚力C=20kPa，中间圆立柱柱间距为3.0m，圆立柱半径为0.3m。求该明挖隧道结构所承受的载荷。;解：取隧道纵向长度为1m的结构来进行计算

（1）求隧道顶板所承受的所有载荷

隧道顶板的载荷作用在顶板的结构轴线所在的平面上，主要有路面载荷;顶板的自重;侧墙顶部所受的侧向水压力为;侧墙底部所受的侧向土压力为;(3)底板所承受的载荷

由底板自重产生的载荷为;立柱的间距为3.0m，则1m长度底板上由立柱传递的载荷为;由于结构底板承受地下水压力的作用，其值为;围岩弹性抗力系数k

与弹性连杆的刚度系数k’之间的换算;地下车站结构的

静力计算;求解过程;天安门西站原型;天安门西站结构计算模型;天安门西站结构内力图;深圳地铁4号线

会展中心站

结构横断面;深圳地铁4号线会展中心站结构防水;深圳地铁4号线会展中心站结构计算载荷;;