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铁路工程管理与实务一级建造师考试试题与参考答案2025年

单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.铁路轨道工程滑道法装卸钢轨，滑道坡度要适当，安放要稳固，装卸12.5m长的钢轨，滑行轨应不小于（）根，装卸25m长钢轨，滑行轨应不小于（）根。

A.2，3

B.2，4

C.3，6

D.4，8

参考答案：B

答案分析：装卸12.5m长的钢轨，滑行轨应不小于2根，装卸25m长钢轨，滑行轨应不小于4根，所以选B。

2.对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。

A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2榀钢架间距

B.下台阶每循环开挖支护进尺允许大于1榀钢架间距

C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于3m

D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于35m

参考答案：D

答案分析：上台阶每循环开挖支护进尺不应大于1榀钢架间距；下台阶每循环开挖支护进尺不得大于1榀钢架间距；仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于2m。所以A、B、C错误，D正确。

3.铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。

A.准备阶段、施工阶段、竣工阶段

B.勘察阶段、施工阶段、验收阶段

C.准备阶段、施工阶段、整修阶段

D.勘察阶段、施工阶段、整修阶段

参考答案：C

答案分析：铁路路堤填筑的“三阶段”是准备阶段、施工阶段、整修阶段，故选C。

4.预应力锚索可用于土质、岩质地层的边坡及地基加固，其锚固段宜置于（）。

A.地基基础内

B.稳定岩层内

C.砌体内

D.锚固层内

参考答案：B

答案分析：预应力锚索锚固段宜置于稳定岩层内，以保证锚固效果，所以选B。

5.铁路桥梁墩台基础施工时，在松软土地基上修建高墩台时，其基础多采用（）。

A.扩大基础

B.桩基础

C.管柱基础

D.沉井基础

参考答案：B

答案分析：在松软土地基上修建高墩台，桩基础能较好地承受上部荷载，所以多采用桩基础，选B。

6.当复测与定测成果的不符值在规范规定的限差范围内时，应采用（）。

A.复测成果

B.定测成果

C.复测与定测的平均值

D.局部范围内改动复测成果

参考答案：B

答案分析：当复测与定测成果的不符值在规范规定限差范围内时，采用定测成果，选B。

7.隧道初期支护采用钢拱架，主要作用是（）。

A.支承锚固围岩

B.阻止围岩松动

C.加强限制变形

D.填平补强围岩

参考答案：C

答案分析：钢拱架主要作用是加强限制变形，所以选C。

8.铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能进行顶进作业。

A.70%

B.80%

C.90%

D.100%

参考答案：D

答案分析：预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的100%才能进行顶进作业，选D。

9.铁路路基高边坡滑坡治理，采用（）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。

A.浆砌片石护坡

B.混凝土护坡

C.锚索框架护坡

D.山体喷浆护坡

参考答案：C

答案分析：锚索框架护坡能与抗滑桩组成联合支护体系，所以选C。

10.后张法预应力混凝土T形梁施工，预应力筋的张拉应以应力控制为主，伸长值作为校核，顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的（）。

A.±3%

B.±5%

C.±6%

D.±10%

参考答案：C

答案分析：顶塞锚固后，测量两端伸长量之和不得超过计算值的±6%，选C。

11.铁路隧道工程衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和穿梭出尖角，靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。

A.0.8m

B.1.0m

C.1.2m

D.1.4m

参考答案：B

答案分析：脚手架、工作平台上应搭设不低于1.0m的栏杆，选B。

12.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。

A.定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用

B.定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用

C.定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定即可

D.定期（一般为2年）到国家计量部门进行检定即可

参考答案：B

答案分析：测量仪器设备及工具必须定期（一般为1年）到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用，选B。

13.对于有抗渗要求的混凝土，宜优先选用（）。

A.硅酸盐水泥

B.普通硅酸盐水泥

C.矿渣硅酸盐水泥

D.火山灰质硅酸盐水泥

参考答案：D

答案分析：火山灰质硅酸盐水泥抗渗性较好，有抗渗要求的混凝土宜优先选用，选D。

14.铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容