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发布2007-2-5

防盗–

操作原理

有关防盗系统(PATS)的详细说明，请参阅维修手册的相关说明和操作的章节。

防盗–

检验与确认

确认防盗系统(PATS)正确操作的最佳方法是检查LED（位于仪表板）。当点火状态设置为“开启”时，LED

应该持续亮3秒钟，然后熄灭。这可确认所有PATS已发挥作用（即，应答器匹配一个的编码；相应模块

之间的/响应顺序成功导致EMS启用）。

点火操作失败

检查是否已正确起动控制单元(SCU)，且该是否正是该车辆的（如果没有正确编程或它是来自其

他车辆的，则将从SCU弹出）。如果车辆在自动运行，请确保选中“停车”位置，如果是手动的，请确保它为

“空档”位置。

检查到接线盒(CJB)起动按钮电路不是开路，或接地短路。

检查CAN网络没有故障，即开路或短路。这表示，CJB、ECM和仪表组无法进行通讯。检查这些模块的相关DTC，

并参阅相关DTC索引。

发动机无法起动

检查诊断故障代码(DTC)。

一种潜在情况使车辆无法在自动变速器上起动的可能是停车开关被锁定。

检查从CJB到ECM起动请求的短路或开路。

检查起动机继电器电路。

检查转向柱锁(SCL)操作是否正确。应该使SCL，使方向盘操作灵活。

检查CAN网络没有故障，即CAN电路为开路或短路。这将意味着，CJB、仪表组、ECM或ABS模块将不能通讯，从而

导致没有从停机数据的模块产生。

另外，在自动运行情况下，检查CJB和变速器控制模块(TCM)之间的CAN网络。CJB使用由TCM的

“LockedInP”信号来确定变速器在允许起动前是否为“停车”状态。CJB使用0x01值，如果CJB显示的值小于该值，

将不允许起动，且将不会从SCU弹出。

对于手动变速器，必须踩下离合器踏板，以便检查CJB和ECM之间的CAN网络，以确保踩下离合器，

ClutchPedalSwitch75pct=TRUE和ClutchPedalPressed2=True。车辆直到设置了这些信号才能起动。

在自动档车辆中，检查ABS模块和CJB之间的CAN网络。为了让发动机曲柄起动，CJB使用信号BrakePedalActive

（制动踏板处于活动状态）确定是否已踩下制动踏板。如果CJB没有收到该信号，CJB使用值=TRUE（真值），将无

法让曲柄请求输出

发动机曲柄转动但不起动

如果发动机曲柄转动，这意味着EMS已通过CJB的批准。如果该批准失败，ECM将无法起动起动机继电器。这可能

通过后验证仪表组左侧的LED灯是否亮3秒钟，或通过阅读CJB或ECM上的DTC来确认。

在所有可疑非起动问题的情况下，首先应排除最逻辑的故障模块。例如，

1.检查所有