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2025年职业技能鉴定考试(汽车驾驶员·技师、高级技师)模拟试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共40分）

1.汽车行驶时，轮胎气压过高会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.制动距离延长

C.滚动阻力增大

D.转向操纵性变差

答案：A

解析：轮胎气压过高，轮胎接地面积减小，单位面积压力增大，会使轮胎磨损加剧。制动距离一般受制动系统、路面等因素影响，与气压过高关系不大；滚动阻力会因气压高而减小；转向操纵性一般会变好而非变差。

2.发动机活塞环中的气环的作用是（）。

A.密封和导热

B.刮油和布油

C.防止窜气和窜油

D.以上都是

答案：A

解析：气环的主要作用是密封气缸，防止气缸内的气体泄漏，同时将活塞头部的热量传导到气缸壁。刮油和布油是油环的作用。

3.汽车传动系中，万向节的作用是（）。

A.改变转矩的大小

B.改变动力传递的方向

C.实现变速传动

D.缓冲减振

答案：B

解析：万向节能够在两轴夹角变化时实现动力的传递，即改变动力传递的方向。改变转矩大小一般通过变速器；实现变速传动是变速器的功能；缓冲减振是离合器等部件的部分作用。

4.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A.制动踏板力

B.制动器摩擦力矩

C.轮胎与地面的附着力

D.以上都是

答案：D

解析：制动踏板力决定了制动器的动作程度，影响制动器摩擦力矩的大小；制动器摩擦力矩是产生制动力的直接因素；而轮胎与地面的附着力则限制了制动力的最大值，只有当制动力小于等于附着力时，车轮才不会抱死。

5.电子稳定程序（ESP）的主要作用是（）。

A.提高汽车的动力性

B.提高汽车的经济性

C.提高汽车的操纵稳定性

D.提高汽车的舒适性

答案：C

解析：ESP通过对车轮的制动和发动机动力输出的调节，在汽车出现转向不足或过度时进行干预，从而提高汽车的操纵稳定性。对动力性、经济性和舒适性的提升不是其主要作用。

6.汽车发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.气缸工作容积与燃烧室容积之比

C.气缸总容积与气缸工作容积之比

D.以上都不对

答案：A

解析：压缩比的定义就是气缸总容积与燃烧室容积之比，它反映了发动机压缩气体的能力。

7.汽车自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。

A.传递动力和改变转矩

B.实现换挡

C.控制油压

D.润滑和冷却

答案：A

解析：液力变矩器利用液体的动能传递动力，并且能够在一定范围内改变转矩的大小，起到增大转矩的作用。实现换挡是变速器齿轮机构的功能；控制油压由油压控制系统完成；润滑和冷却是变速器油的部分作用。

8.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中（）。

A.吸热蒸发

B.放热冷凝

C.压缩升压

D.节流降压

答案：A

解析：在蒸发器中，制冷剂吸收车内的热量而蒸发，从而实现制冷效果。放热冷凝发生在冷凝器中；压缩升压是压缩机的作用；节流降压是膨胀阀的作用。

9.汽车轮胎的规格标记“205/55R16”中，“205”表示（）。

A.轮胎的断面宽度（mm）

B.轮胎的扁平比

C.轮胎的内径（英寸）

D.轮胎的速度级别

答案：A

解析：“205”表示轮胎的断面宽度为205mm；“55”是扁平比；“16”是轮胎的内径（英寸）。速度级别通常用字母表示，不在此规格标记中体现。

10.汽车行驶时，转向盘自由行程过大的原因可能是（）。

A.转向器传动副啮合间隙过大

B.转向节主销与衬套间隙过小

C.轮胎气压过高

D.前束值过大

答案：A

解析：转向器传动副啮合间隙过大，会导致转向盘在转动一定角度时，转向机构还未开始有效动作，从而使转向盘自由行程过大。转向节主销与衬套间隙过小会使转向沉重；轮胎气压过高和前束值过大主要影响轮胎磨损和行驶稳定性，与转向盘自由行程关系不大。

11.汽车发动机的配气相位是指（）。

A.进、排气门的开启和关闭时刻

B.进、排气门的开启持续时间

C.进、排气门的开启和关闭时刻及持续时间

D.以上都不对

答案：C

解析：配气相位不仅包括进、排气门的开启和关闭时刻，还包括它们的开启持续时间，合理的配气相位能保证发动机的进气和排气效果。

12.汽车悬架系统中，减振器的作用是（）。

A.缓冲路面冲击

B.传递垂直力

C.衰减振动

D.以上都是

答案：C

解析：减振器的主要作用是衰减弹簧在受到路面冲击后产生的振动，使汽车行驶更加平稳。缓冲路面冲击主要是弹簧的作用；传递垂直力是悬架系统整体的功能。

13.汽车动力转向系统中，转向助力泵的作用是（）。

A.提供转向助力油液

B.改变转向力的方向

C.调节转向盘的自由行程

D.以上都不对

答案：A

解析：转向助力泵