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《海商法》修订中船舶优先权条款的变化

一、船舶优先权条款修订的背景与动因

（一）国际海事法律发展的推动

近年来，国际海事法律体系经历了显著变革。2016年《联合国船舶司法出售公约》的通过，以及《1999年国际扣船公约》的广泛实施，对各国海商立法形成倒逼机制。我国现行《海商法》自1993年施行以来，船舶优先权制度长期未作系统性调整。国际航运实践中新型海事请求的涌现，促使法律修订必须回应现实需求。

（二）国内司法实践的迫切需求

最高人民法院近十年海事审判白皮书显示，船舶优先权纠纷年均增长率达12.3%。2020年”长航荣耀轮”案暴露出现行条款对船员工资优先权保障不足的问题。2022年上海海事法院审