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第37卷第7期江西电力职业技术学院学报Vol.37No.7
2024年7月JournalofJiangxiVocationalandTechnicalCollegeofElectricityJul.2024
基于分时电价的电动汽车储能与电网互动充放电
调度方法研究
吴朝晖
（国网江西省电力公司鹰潭供电分公司，江西鹰潭335000）
摘 要：随着社会经济的持续稳步发展，负荷侧的需求日益膨胀，可再生能源并网容量亦呈现出逐年攀升的态势。然而，
由于可再生能源及新能源发电具有波动性、地域性、未知性、间歇性等特点，加上电动汽车无序接入电网导致负荷“峰上加
峰”，电力供需两侧之间深层次的结构性矛盾愈加凸显。对此，研究以降低电网运行成本为目标函数，充分考虑电动汽车储能
和电力系统的约束条件，提出了基于分时电价的电动汽车储能最优充放电调度方法，以满足电力系统运行安全和电动汽车用
户出行的需求，并通过算法案例验证了此方法的有效性和可行性。
关键词：电动汽车储能；分时电价；电网互动；电能
中图分类号：TM73文献标志码：A文章编号：1673-0097(2024)07-00011-02
0 引言及系统稳定约束作为规划的约束条件。
近年来，保护生态环境、实现能源安全已成为1.1 状态变量
全球共识。加快发展新能源，是国际社会推动能源转选择电动汽车储能充放电功率作为状态变量，
［1］公式包括(1)~(4)：
型、应对全球气候变化的有效举措。电动汽车作为
清洁低碳能源体系的一部分，在减少对化石燃料的依PPchg=−Pdischg(1)
i,n,ti,n,ti,n,t
赖和二氧化碳排放方面发挥着重要作用。在相应政策
［2］0≤Pchg≤Pchg(2)
,,,,,max
补贴的支持下，电动汽车将受到更多人群的欢迎。intint
随着电动汽车数量的不断增加，大规模电动汽0≤Pdischg≤Pdischg(3)
i,n,ti,n,t,max
车并网无序充电会带来电损增加、电能质量下降、
t∈[A,D](4)
电网运行优化控制困难等问题，在当前新能源消费nn
问题愈加严重的情况下，对电网的安全稳定构成极PchgPdischgn
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