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2025年综合类-机动车维修技术-汽车底盘电控技术历年真题摘选带答案(5卷单选一百题)

2025年综合类-机动车维修技术-汽车底盘电控技术历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】汽车防抱死制动系统（ABS）中，负责检测车轮转速的传感器类型是？

【选项】A.霍尔效应传感器B.磁电式传感器C.光电式传感器D.电容式传感器

【参考答案】A

【详细解析】霍尔效应传感器用于检测车轮转速，具有非接触式、高精度特点；磁电式传感器需线圈接触，易磨损；光电式多用于位置检测；电容式适用于非接触但非旋转场景。

【题干2】ESP（电子稳定程序）在车辆加速时主要控制哪项功能？

【选项】A.制动力分配B.转向助力C.牵引力控制D.悬挂阻尼调节

【参考答案】C

【详细解析】ESP通过减少驱动轮打滑来提升牵引力，与牵引力控制相关；制动力分配属ABS功能；转向助力由EPS负责；悬挂调节属底盘机械部件。

【题干3】轮速传感器信号异常可能导致ABS系统出现哪种故障现象？

【选项】A.制动力矩失衡B.系统误触发C.车轮抱死D.仪表无报警

【参考答案】B

【详细解析】轮速信号异常会导致ESP误判滑移率，频繁触发制动干预（如紧急制动）；制动力矩失衡需多个传感器协同；抱死需液压系统故障；无报警与ECU未识别故障无关。

【题干4】汽车电子控制悬架系统（ECS）中，负责计算悬架行程的传感器是？

【选项】A.加速度计B.位移传感器C.陀螺仪D.压力传感器

【参考答案】B

【详细解析】位移传感器直接测量悬架压缩量，用于实时调整阻尼；加速度计检测车身姿态变化；陀螺仪提供转向角信息；压力传感器监测液压油状态。

【题干5】ESP系统在检测到车轮转速差异时，会通过哪种方式干预？

【选项】A.调整转向角度B.触发制动干预C.切断动力输出D.调节悬挂刚度

【参考答案】B

【详细解析】ESP通过独立制动器对打滑车轮施加制动力，抑制侧滑；转向角度调整属EPS功能；动力切断为TCS作用；悬挂调节由ECS负责。

【题干6】汽车电子助力转向系统（EPS）控制核心的ECU通常集成在哪个部件？

【选项】A.变速箱壳体B.仪表台支架C.方向盘柱内部D.前保险杠内

【参考答案】C

【详细解析】EPS的ECU需实时接收车速信号和转向角度信号，集成在方向盘柱内可缩短线路；变速箱壳体空间受限；仪表台支架信号传输延迟；前保险杠内无必要空间。

【题干7】ABS液压助力器中，储能器容积过小会导致哪种故障？

【选项】A.制动响应延迟B.制动踏板异响C.制动力不足D.系统自检失败

【参考答案】A

【详细解析】储能器容积不足时，紧急制动时液压油无法及时补压，导致制动助力延迟；异响与密封件老化相关；制动力不足需检查执行器；自检失败与ECU有关。

【题干8】汽车电子控制牵引力系统（TCS）在检测到驱动轮打滑时，会通过哪种方式干预？

【选项】A.降低发动机转速B.增加制动压力C.切换驱动轮D.调节悬挂阻尼

【参考答案】A

【详细解析】TCS通过减少节气门开度或切换离合器片组降低发动机输出扭矩，抑制驱动轮滑移；制动压力调整属ESP功能；驱动轮切换为机械式四驱系统功能；悬挂调节由ECS负责。

【题干9】汽车电子控制悬架系统（ECS）中，用于实时调整阻尼系数的执行器是？

【选项】A.液压作动筒B.电动助力转向机C.电磁阀D.电子节气门

【参考答案】C

【详细解析】电磁阀控制悬架液压油的流动方向和压力，实现阻尼系数调整；液压作动筒为执行机构；电动助力转向机属EPS部件；电子节气门控制进气量。

【题干10】ESP系统在车辆转弯时，会通过哪种方式平衡制动力？

【选项】A.内侧车轮优先制动B.外侧车轮优先制动C.四轮同时制动D.后轮单独制动

【参考答案】A

【详细解析】ESP在转弯时优先制动内侧车轮（后轮），防止过度转向；外侧车轮优先制动力矩失衡；四轮同时制动无法实现弯道稳定性；后轮单独制动属传统ABS功能。

【题干11】汽车电子控制悬架系统（ECS）的传感器中，用于检测车身高度的传感器是？

【选项】A.加速度计B.位移传感器C.陀螺仪D.压力传感器

【参考答案】B

【详细解析】位移传感器直接测量悬架压缩量，间接反映车身高度；加速度计检测垂直方向加速度；陀螺仪提供俯仰角信息；压力传感器监测液压系统压力。

【题干12】ABS系统在检测到某一车轮抱死时，会通过哪种方式恢复制动力？

【选项】A.逐渐增大制动压力B.切断该轮制动C.切换至机械制动D.触发故障报警

【参考答案】A

【详细解析】ABS通过