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2025年航空职业技能鉴定考试-空中交通管制员考试历年参考题库含答案解析(5套共100道单选题合辑)

2025年航空职业技能鉴定考试-空中交通管制员考试历年参考题库含答案解析(篇1)

【题干1】空中交通管制员在执行进近程序时，若收到飞行员关于跑道视程不足的通报，应首先采取的措施是？

【选项】A.立即指令飞行员复飞；B.通知气象台核实天气数据；C.调整雷达高度表基准值；D.指令飞行员等待进一步通报。

【参考答案】B

【详细解析】根据ICAO附件14第1卷第6章规定，当管制员收到跑道视程不足的通报时，需立即联系气象台确认天气数据，评估是否符合运行标准。选项A直接复飞可能引发不安全进近，选项C调整基准值需气象数据支持，选项D等待通报不符合主动管理原则。

【题干2】雷达管制员发现目标机距跑道端超过6000米时，应优先执行的标准通话程序是？

【选项】A.“请求进入离场程序”；B.“注意，目标机偏离航道”；C.“注意，目标机需立即复飞”；D.“报告目标机已进入盲区”。

【参考答案】B

【详细解析】依据民航局AC-121-53-R3第5.3.2条，当目标机在进近阶段距离跑道端超过6000米时，管制员需立即以标准话术提醒偏离航道。选项A适用于离场阶段，选项C适用于高度偏差超过2500英尺的情况，选项D描述不完整。

【题干3】管制员处理多架次飞机同时请求进入同一空域时，应优先考虑的排序原则是？

【选项】A.先进先出原则；B.优先保障最大起飞重量飞机；C.按申请时间顺序分配；D.优先保障最短航程航班。

【参考答案】A

【详细解析】根据CCAR-93部第4.2.1条，多架次进入排序需遵循先进先出原则（FIFO），同时考虑飞行计划合规性。选项B未考虑航路符合性，选项C与FIFO冲突，选项D违反安全优先原则。

【题干4】在标准进近程序中，仪表着陆系统（ILS）的航向道偏差允许值为？

【选项】A.±2度；B.±3度；C.±5度；D.±10度。

【参考答案】A

【详细解析】根据ICAODoc8071第5.3.2条，ILS航向道允许偏差为±2度，下滑道偏差为±0.5度。选项B适用于VOR导航，选项C为NDB导航允许值，选项D为目视进近标准。

【题干5】空中交通管制员在处理紧急情况时，优先保障的航空器类型是？

【选项】A.航空公司客机；B.通航飞机；C.警用直升机；D.军用运输机。

【参考答案】C

【详细解析】依据CCAR-60部第3.3.7条，紧急情况处置优先级为：1）警用/军警航空器；2）医疗救援航空器；3）其他航空器。选项A/B未考虑应急属性，选项D涉及军事管制区域。

【题干6】管制员发现目标机雷达回波出现“鬼影”现象时，应采取的正确处置方法是？

【选项】A.立即通知机长检查导航设备；B.调整雷达增益至最大；C.检查雷达扇区覆盖范围；D.暂停雷达监控并报告上级。

【参考答案】C

【详细解析】雷达鬼影系信号反射现象，需检查雷达扇区是否受地形或电磁干扰。选项A属于飞行员责任范畴，选项B会加剧信号失真，选项D不符合应急处置流程。

【题干7】空中交通管制员在协调相邻管制单位时，使用“协调”术语的正确时机是？

【选项】A.需要其他单位协助实施指令时；B.机组人员提出询问时；C.收到气象预警信息时；D.航班偏离航路时。

【参考答案】A

【详细解析】根据民航局AC-121-53-R3第7.2.3条，“协调”术语仅用于需要其他管制单位配合实施指令的情况。选项B适用“询问”，选项C需使用“报告”，选项D应直接发布指令。

【题干8】在标准离场程序中，飞机执行“S形”爬升时，管制员应监控的导航参数是？

【选项】A.航向偏差；B.高度偏差；C.航迹角；D.真北航向。

【参考答案】C

【详细解析】S形爬升的核心目的是保持航迹角（TrackAngle）与航路一致，防止偏航。选项A适用于航向道导航，选项B为垂直方向监控，选项D为基准航向。

【题干9】管制员在处理机组通话时，若收到“我们正在穿越雷暴区”的通报，应立即采取的行动是？

【选项】A.检查雷暴云图更新时间；B.指令机组绕飞最短路径；C.通知气象台提供实时雷达图；D.等待机组进一步报告。

【参考答案】C

【详细解析】根据CCAR-61部第61.155条，雷暴通报需立即联系气象台获取实时雷达数据，评估绕飞安全性。选项B未考虑气象威胁等级，选项D违反主动管理原则。

【题干10】在雷达管制中，对未装备应答机的目标机，管制员应优先采取的识别手段是？

【选项】A.通过敌我识别器（IFF）查询；B.观察飞机尾流特征