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既有钢筋混凝土箱形肋拱桥加固技术：方法、实践与创新

一、引言

1.1研究背景与意义

桥梁作为交通基础设施的关键组成部分，在促进区域经济发展、加强地区间联系等方面发挥着举足轻重的作用。它不仅能够缩短城市间的距离，提升物流效率，带动沿线地区的商业活动和增加就业机会，还能连接不同的社区和区域，促进人们的交流和互动，在灾后重建中也扮演着恢复正常生活秩序关键因素的角色。

钢筋混凝土箱形肋拱桥以其结构刚度大、承载能力强、造型美观等显著优点，在桥梁工程中得到了广泛应用，在我国桥梁建设的历史长河中留下了浓墨重彩的一笔。然而，随着服役时间的不断增长，加之交通荷载日益增大且复杂多变，许多既有钢筋混凝土箱形肋拱桥逐渐暴露出一系列病害问题。例如，在自然环境因素方面，长期受到氯离子侵蚀、冻融循环作用，使得混凝土结构耐久性下降；设计阶段若存在荷载考虑不足、结构细节处理不当等问题，会导致桥梁先天存在隐患；施工过程中混凝土质量差、钢筋保护层不足等情况，也为桥梁病害埋下伏笔。这些病害具体表现为钢筋锈蚀，致使钢筋有效截面面积减小、力学性能下降；混凝土开裂，削弱结构的整体性和承载能力；变形过大，影响桥梁的正常使用和行车安全等。

既有钢筋混凝土箱形肋拱桥一旦出现病害且未及时进行有效加固处理，极有可能引发严重的安全事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡，同时也会对交通流畅性产生不利影响，阻碍地区间的经济交流与发展。对既有钢筋混凝土箱形肋拱桥加固方法展开深入研究具有极其重要的意义。通过加固，可以显著提高桥梁的承载能力，使其能够承受日益增长的交通荷载；增强结构的稳定性，有效抵御各种自然和人为因素的作用；延长桥梁的使用寿命，降低桥梁重建成本，充分发挥既有桥梁的剩余价值，保障桥梁的安全运营，为交通事业的可持续发展提供坚实支撑。

1.2国内外研究现状

在国外，对钢筋混凝土箱形肋拱桥加固技术的研究起步较早，目前已经形成了较为成熟的理论体系和实践经验。在加固方法方面，体外预应力加固技术被广泛应用于大跨度桥梁的加固。如在某座国外的大型钢筋混凝土箱形肋拱桥加固工程中，通过采用高强钢丝或钢绞线等预应力材料对桥梁构件施加体外预应力，有效改善了桥梁的受力状态，提高了承载能力和抗裂性。粘贴钢板加固法也较为常见，其原理是采用高性能建筑结构胶将钢板粘贴于混凝土构件的表面，使二者形成整体共同工作，从而提高构件的承载力、刚度和抗裂性能，在一些交通繁忙、对施工时间要求较高的桥梁加固项目中，该方法因其施工快速、对原结构外观和净空影响小的优点而备受青睐。在材料研究方面，新型复合材料不断涌现并应用于桥梁加固领域，如纤维增强复合材料（FRP），其具有高强度、轻质、耐腐蚀等优点，能够有效提高桥梁结构的耐久性和承载能力。在加固效果评估方面，国外建立了较为完善的监测体系，利用先进的传感器技术和数据分析方法，对加固后的桥梁进行实时监测和评估，及时发现潜在问题并采取相应措施。

国内在钢筋混凝土箱形肋拱桥加固技术方面也取得了显著的研究成果。在加固方法上，除了借鉴国外的先进技术外，还结合国内桥梁的实际情况进行了创新和改进。例如，采用碳纤维布加固技术，利用碳纤维材料的高强度和轻质特性，对桥梁进行加固处理，提高承载能力和耐久性。在一些中小跨径的钢筋混凝土箱形肋拱桥加固中，增设横隔板的方法被广泛应用，通过增加横隔板可以增强桥梁的横向整体性，改善结构的受力性能。在加固材料方面，国内研发了多种高性能的加固材料，如高性能结构胶、新型混凝土等，这些材料在实际工程中表现出了良好的性能。在加固效果评估方面，国内也在不断完善评估方法和标准，结合现场检测、荷载试验和数值模拟等手段，对加固效果进行全面、准确的评估。

尽管国内外在钢筋混凝土箱形肋拱桥加固技术方面取得了一定的成果，但仍存在一些不足之处。在加固效果评估体系方面，虽然已经建立了一些评估方法和标准，但还不够完善，缺乏对加固后桥梁长期性能的有效评估手段，难以准确预测桥梁在未来使用过程中的性能变化。在新型材料应用研究方面，虽然新型材料不断涌现，但对其在复杂环境下的长期性能和耐久性研究还不够深入，在实际应用中存在一定的风险。在加固技术的创新方面，虽然已经取得了一些进展，但仍不能满足日益增长的桥梁加固需求，需要进一步加强研发和创新，探索更加高效、经济、环保的加固技术。

1.3研究内容与方法

本文的研究内容主要涵盖以下几个方面：对既有钢筋混凝土箱形肋拱桥的常见病害及成因展开深入分析，全面梳理诸如钢筋锈蚀、混凝土开裂、变形过大等病害现象，从环境因素、设计因素、施工因素等多维度剖析其产生的根源，为后续加固方法的研究奠定坚实基础。系统研究既有钢筋混凝土箱形肋拱桥的加固方法，详细探讨增大截面法、粘贴钢板法、体外预应力法、改变结构体系法等多种加固方法的原理、优缺点及适用范围，并结合新型材