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第5期车辆制造与列车控制
城市轨道交通车辆制动盘散热筋设计及有限元分析
吴春光²王承旭3
邬娜宋浩杨建伟
（1.北京建筑大学机电与车辆工程学院，100044，北京；2.中国人民解放军第五七一五工厂，
471003，洛阳；3.北京市地铁运营有限公司机电分公司，100043，北京）
摘要［目的］目前，城市轨道交通车辆的制动盘散热性puter-aideddesignsoftware.Differentdesignschemesforheat
能有待提升，因此，有必要研究新型散热筋的优化设计方案。dissipationribsareproposed,andthethermalanalysissimula-
【方法]采用有限元分析的数值模拟方法，通过计算机辅助tionfortheseschemesisconductedbythefiniteelementanaly-
设计软件，建立新型散热筋的制动盘三维模型。提出不同散sistechnology.Intermsofheatconductionefficiencyandheat
热筋设计方案，利用有限元分析技术对不同散热筋设计方案dissipationpathsonaxle-mountedbrakediscsandonwheel-
进行热分析模拟。通过比较不同散热筋设计在轴装制动盘mountedones,differentheatdissipationribdesignsarecom-
和轮装制动盘上的热传导效率和散热路径，评估不同散热筋pared,andtheheatdissipationcapacitiesofthebrakediscs
制动盘的散热能力。【结果及结论】轮装直板式散热筋和轴withdifferentheatdissipationribsareevaluated.[Result
装圆柱式散热筋设计方案均显著优化了散热路径，提升了热Conclusion]Boththedesignschemesofthewheel-mounted
量从热源向外部冷却介质的转移效率。散热筋的循环对称straight-plateheatdissipationribsandtheaxle-mountedcylin-
设计有效降低了制动盘生产过程的复杂性，同时最大限度地dricalheatdissipationribssignificantlyoptimizetheheatdissi-
减少了对车轴等相关部件的损伤，能够为列车的安全可靠运pationpaths,improvingthetransferefficiencyofheatfromthe
行提供保障。heatsourcetotheexternalcoolingmedium.Thecyclicsym-
关键词城市轨道交通；车辆；制动盘；散热筋；有限元metricdesignoftheheatdissipationribseffectivelyreducesthe
分析
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