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◎三星推荐CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONDec.2024
中国科技信息2024年第23期�
一种电动汽车双向充电系统电路设计与仿真
马文宇 陆紫赟 张 喆 杨汉华 段文勇 沈翠凤
双向智能充电技术（V2G技术，即车辆对网技术
（Vehicle-to-Grid））作为一种新型的充电方式，是将电
可实现度可替代度
动汽车变为一个移动的储能设备。双向智能充电系统可以在
电网低谷时对电动汽车充电，在电网用电高峰时，将电动汽
车的电能回馈到电网，实现对电网的削峰填谷。本文分析了
电动汽车双向智能充电系统的工作原理，重点研究了双向充
电系统图腾PFC电路、CLLC拓扑电路、输入EMI滤波电
影响力真实度路的构成原理。完成了系统的硬件设计方案，设计了双向充
电系统的硬件电路。基于PLECS对系统进行仿真对比分析，
以确定参数的选择。
行业关联度开放度
概述
研究目的与意义
生态度创新度
双向充电技术（V2G技术，即车辆对网技术
（Vehicle-to-Grid））作为一种新兴的充电方式，是一种
创新的能源管理系统，能够实现能源的双向流动，即汽车不
仅可以从电网获取电力，还可以在电网电力缺乏时将车内的
互交度持续度电量反馈回电网。这种技术为电动汽车赋予了更大的想象空
行业曲线
间和应用场景，有助于推动电动汽车行业的可持续发展。
双向智能充电系统可以通过优化充电过程，实现快速充
电，从而缩短用户的充电时间，提高充电效率。通过引入人
工智能技术，系统可以实现对充电过程的智能监控和个性化
马文宇陆紫赟张喆杨汉华段文勇沈翠凤
盐城工学院电气工程学院服务，从而提升用户的充电体验。在电网电力缺乏时，电动
马文宇（2002—），江苏宜兴，本科生，自动化专业。汽车可以通过双向充电技术将电量反馈回电网，从而帮助缓
杨汉华（1973—），江苏盐城，硕士，副教授，指导老师，
研究方向：电子信息。解电
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