汽车使用性能与检测实验指导书.docVIP

兰州工业高等专科学校

汽车使用性能与检测实验指导书

（汽车运用技术专业）

交通工程系

目录

目录…………1

实验一汽车检测站见习…………………2

实验二汽车发动机功率检测……………8

实验三四轮定位参数的检测……………8

实验四车轮动平衡的检测………………11

实验五汽车最小转弯半径测定…………13

实验六汽油机排气污染物的与检测……15

实验七柴油机烟度检测…………………17

实验八汽车空调的检测…………………18

实验三

四轮定位参数检测

实验内容：

转向车轮定位值的检测（前束、外倾角、后倾角、内倾角）。

实验要求：

掌握实验原理、方法和步骤及实验操作技能。

根据被检测车辆的技术条件，对检测结果作出分析判断。

了解定位值变化的原因，并分析由于转向轮定位值的变化所引起的转向系的故障。

仪器设备：

实验汽车；

转向车轮定位仪；

实验准备：

汽车轮胎气压应符合规定以及无异常磨损；

轮毂轴承、转向主销、衬套无松旷。检查车论制动器是否良好。

将被检测车论停放于水平路面上，并使其处于直线行驶状态。用千斤顶支起汽车，使前论放在支承盘的转盘上，且使主销中心线的延长线基本通过转盘的中心，用千斤顶支起后桥，用一厚度和支承盘总高形态的平垫垫起后轮，以使前后轮的接地面处于同一水平面内。

安装转向支架总成。使支座的中心孔与车轮的中心重合。

检查轮辋的变形。将聚光器的销轴插入调整支座的中心孔，接入电源。将标杆一规定的距离放于被测轴的前后方。并调整聚光器的光束。

实验步骤：

前束值得测量

汽车车轮处于直线行驶状态。

调整标杆的长度，使之略大于被测车轮的轮距，并使两标杆的长度相等。

将调整好的两标杆，按轮胎直径的7倍的距离，分别放置于转向桥的前后方，并使其与被测车桥平行。

车轮的一侧按装聚光器，将光束投向标牌，调整光束和扇形的指针使其清晰、方便与观测；记录读数。将光束转向另一标杆的标牌，平行移动标杆使其指示相同的数值。

在车轮的另一侧安装聚光器，相同的方法使聚光器分别照向前后的标牌，读取标牌上的数值的差值；既转向轮的前束值。

车轮外倾角的测量

车轮处于直线行驶状态，将水准仪标有“αγ”的定位销轴插入调

整支架的孔中，并使水准仪处于水平状态，固定水准仪。

转动标有“α”的调节盘，直到水准仪的气泡位于中间位置，由调节盘

上读取读数，即为该车轮的车轮外倾角。

按同样的方法测量另一侧的车轮外倾角。

主销后倾角的测量

按2中1）的测量要求，不动水准仪。将车轮先向内转20度角度（左

轮向左转，右轮向右转），缩紧并调整水准仪水平。

转动“γβ”调节盘，使其红色指示刻线与仪表板上的0线重合。

调整“γβ”水准仪气泡的调整旋钮，使气泡处于中间位置。

车轮向相反的方向转动40度角度，调整“γβ”调整盘直至气泡处

于中间位置，读出刻度盘上的数值既为主销后倾角。

相同的方法测量另一侧的主销后倾角。并记录在实验报告中。

主销内倾角的测量

将水准仪上标有“β”的销轴插入支架的孔中比锁紧。

车轮先向内转动20度角，并使岁准仪处于水平位置且紧固。转动“γβ”调节盘，使其红色指示刻线与仪表板上的0线重合。

调整“γβ”水准仪气泡的调整旋钮，使气泡处于中间位置

车轮向相反的方向转动40度角度，调整“γβ”调整盘直至气泡处于中间位置，读出刻度盘上的数值既为主销内倾角。

实验数据的整理与分析：

根据被测车辆的技术条件，判定被测车辆的前轮定位值得正确。

分析所测参数的异常原因、对车辆的性能的影响以及调整方法。

思考题：

1.分析车轮定位不准对动力性和燃油经济性的影响。

注意事项：

遵守纪律、注意安全。

实验四

车轮动平衡的检测

实验目的：

车轮不平衡会使车辆在高速行驶时产生振动，同时使汽车附着力减小，操纵稳定性能变坏；加速轮胎磨损；损坏减震器及转向、悬架系统零件。车轮平衡可消除轮胎的振动或使之减少到许可范围之内，避免由此带来的不利影响及其造成的损坏。车轮平衡机的作用就是检测和消除轮胎的不平衡，保持汽车止常、安全地行驶。因此要求学生掌握车轮平衡机使用。

实验设备：车轮平衡机、轮胎

实验内容：

一、检测内容：车轮的动平衡

二、车轮平衡机的结构原理：

离车式车轮平衡机按动平衡原理工作，汽车修理和维护作业中因车轮已拆离车桥，其平衡检测都在离车式平衡机上建立系统的进行。与静平衡不同，动平衡将轮胎视为一个有限宽度B的田旋体，并假设不平衡质量m分别