2025铁路职业技能鉴定考前冲刺试卷1套附答案详解.docxVIP

2025铁路职业技能鉴定考前冲刺试卷1套附答案详解.docx

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铁路职业技能鉴定考前冲刺试卷

考试时间:90分钟;命题人:教研组

考生注意:

1、本卷分第I卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分,满分100分,考试时间90分钟

2、答卷前,考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置,如需改动,先划掉原来的答案,然后再写上新的答案;不准使用涂改液、胶带纸、修正带,不按以上要求作答的答案无效。

第I卷(选择题35分)

一、单选题(20小题,每小题1分,共计20分)

1、(单选题)铁路数字通信网以局枢纽至局枢纽()公里为高级电路。

A.1000

B.3000

C.5000

D.6000

正确答案:D

2、(单选题)超声波以某一角度入射至界面,如透过波方向不变,则组成界面的两种材料必须()。

A.声速相同

B.尺寸相同

C.是固体

D.一个是液体另一个是固体

正确答案:A

3、(单选题)光纤的传输特性中包括()特性。

A.损耗

B.带宽

C.机械

D.A、B都是

正确答案:A

4、(单选题)在工业超声波探伤中,大多数采用的频率范围为()。

A.5~25kHz

B.0.2~25MHz

C.1~200kHz

D.15~100MHz

正确答案:B

5、(单选题)通信机械室机架首、末位置距墙偏差应小于()mm。

A.2

B.30

C.5

D.10

正确答案:B

6、(单选题)我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()

A.岩石物理性质指标

B.岩石强度

C.坑道支撑实测统计地压值

D.结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性

正确答案:D

7、(单选题)一定频率的超声波通过声速低的材料时,其波长将比通过声速高的材料时()。

A.一样

B.增长

C.减短

D.成倍增长

正确答案:C

8、(单选题)在行车线上更换铆钉时,应铲除一个铆钉,上紧一个精制螺栓,必要时,可使用()以下的冲钉。

A.10%

B.20%

C.30%

D.35%

正确答案:C

9、(单选题)选择施工方法应根据()

A.隧道长度

B.工期要求

C.地质条件

D.安全生产

正确答案:C

10、(单选题)《CRH1型动车组应急处理手册》规定,当CRH1A型动车组空簧出现泄漏、爆裂或切除时,限速()km/h完成本次运营后处理。

A.80

B.120

C.160

D.200

正确答案:C

11、(单选题)频率的单位可用周表示,每秒100000周等于()。

A.10kHz

B.100kHz

C.100MHz

D.0.1kHz

正确答案:B

12、(单选题)若所有的其他因素都相同,下列几种波形中声速最大的是()。

A.切变波

B.横波

C.表面波

D.纵波

正确答案:D

13、(单选题)K型扣件铁垫板下垫板不宜过厚,一般为()。

A.20mm以下

B.12mm上

C.12~15mm

D.4~12mm

正确答案:D

14、(单选题)材料的声速与密度的乘积,可决定超声波在界面上的声能反射率与透过率;这一乘积称为()。

A.声阻抗

B.声速

C.波长

D.穿透力

正确答案:A

15、(单选题)繁忙干线客运列车脱轨()辆以上并中断铁路行车48小时以上的;为特别重大事故。

A.16

B.17

C.18

D.19

正确答案:C

16、(单选题)编扎电缆芯线时,不正确的做法是()。

A.布线松紧适度,转弯圆滑

B.电缆剖头保持电缆芯线的扭绞

C.按色谱顺序分线

D.余留的芯线长度满足更换编线最短芯线的要求。

正确答案:C

17、(单选题)设计行车速度为200~250km/h时,单线隧道轨顶以上净空横断面积不应小于()。

A.50m2

B.54m2

C.58m2

D.62m2

正确答案:C

18、(单选题)用于用户话机和交换机之间的信号叫做()。

A.用户信号

B.交换信号

C.用户话音

D.传输信号

正确答案:D

19、(单选题)设备故障考核及赔偿中规定:负主要责任的,承担设备故障损失费用的()及以上。

A.40%

B.50%

C.60%

D.70%

正确答案:C

20、(单选题)一旅客带一箱土豆重65千克乘车,在下车站要求补票(价值低于运费),应()。

A.按物品价值的50%核收运费

B.按物品价值的30%核收运费

C.按物品价值的60%核收运费

D.按物品价值的40%核收运费

正确答案:A

二、多选题(5小题,每小题3分,共计15分)

1、(多选题)红外线检测车由铁路客车和动态检测装置组成,动态检测装置须经过铁道部技术评审。动态检测装置由安装在客车车体上的()控温模块、无线传输、GPS模块及检测计算机等组成。

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