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第一部分

基坑围护结构设计

1.工程概况

1.1.概述

迎宾三路隧道新建工程位于空港一路与迎宾三路交叉口的西侧，现有迎宾三路上，两

侧多为商用房及住宅小区，场地处地下管线较多，场地地势较为平坦，现状路面标高约

4.2〜4.6111。东设备用房里程范围为XK2+358.500〜XK2+393.500。基坑宽度约16.0米,

基坑深约24.0米。

地下墙之间的接头采用锁口管接头。地下墙混凝土强度等级为水下C30,抗渗等级为

S8

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1.2.工程地质和水文地质

经勘探揭示，拟建场地为古河道沉积区与正常沉积区接触带。在勘探深度范围内，自

上而下可分为八个大层，9亚层及5个夹层.其中①层为近代人工堆填，②〜⑤层为第四纪

全新世Q4沉积层，⑥〜⑧层为第四纪上更新世Q3沉积层。土层情况详见下表2-1：

地基土构成与特征一览表

地质土层成因层厚层底标高

土层名称土层描述

时代序号类型(m)(m)

1.00--0.76-上部以碎石、砖块等杂填土为主，下部局部有素

①I填土

5.303.50填土。在工作井处分布有暗浜

含耙化铁斑点及铁罐质结核，可塑，中压缩性，摇震

0.50〜1.14〜

②i褐黄色粉质粘土反应无，光泽反应稍光滑，干强度中等，韧性中等，

滨海1.702.45

全局部填土较厚地段该层缺失。

1

1

含氧化铁斑点，软塑为主，高压缩性，摇震反应无，

河口0.50〜0.50〜

②2灰黄色粘土光泽反应稍光滑，干强度高等，韧性高等，局部受厚

1.801.40

层填土影响该层缺失。

新灰色淤泥质粉质1.10--4.15〜夹粉砂，局部较多，流塑，高压缩性，摇震反应无，

③

粘土4.80-3.00干强度中等，韧性中等，场地内遍布。

0.70--2.91-不均匀，夹薄层粘土，局部较多，含云母，稍密为主，

勒灰色粉细砂滨海2.60-1.54中压缩性。

世