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中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程

A1工区

小河湾大桥安全风险评估报告

中瑞恒基云南沙蒲公路改建工程

A1工区

蒋家湾大桥安全风险评估报告

小河湾大桥施工安全风险评估报告

一、编制依据

1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》试行）；

2、施工图设计；

、现场踏勘调查、搜集的实地资料；

4、在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法

成果等。

依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合现有

技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条

件桥梁施工的丰富经验，并针对本工程施工特点，以“保质量、

保工期、保安全、创精品”为目标，编制本施工安全总体风险评

估报告。

二、工程概况

2.1工程简介

小河湾大桥中心桩号K5+410,本桥为跨越山间冲沟地貌而

设，全桥左右幅共4联，4*40+4*40米。上部结构采用预应力经

简支T梁，桥面连续；全桥左右幅共设6道伸缩缝。

主要技术指标表

序号指标名称单位规范指标

1设计速度Km/h80

2桥面净宽米2*净-11米

汽车荷载等级/公路-I级

动峰值加速度

4地震/

0.02g

2.2地质、地貌

小河湾大桥地处保山市隆阳区板桥镇马王屯行政村福禄底

自然村，跨越山间冲沟地貌区，总体地势为东北高西南低，两岸

桥台均位于冲沟两侧的陡坡地带，桥址区两岸山脉走向呈北东-

南西向，桥梁呈北西-南东向展布，北西岸路线区域最高海拔

1791.90米，南东岸路线区最高海拔1780.50米，桥址区最低海

拔1701.00米，相对高差90.90米。桥址区地势较陡，沟谷切割

较深，为“U”型谷，主要为冲沟峡谷地貌区；两岸桥台均位于

斜坡之上。两岸桥台处地形坡度较大，地势较陡。桥址区处地质

作用，主要以流水搬运堆积作用及构造剥蚀作用为主，两岸桥台

处地质作用以构造剥蚀作用为主。

2.水文

路线区域气候温湿，最热为6-8月，月平均气温18-21C,最

高为0-C；最冷为1172月及次年1、2月，月平均气温7-9C,

最低为0-2C.气温垂直分带较为明显，处于不同海拔高度的地区

差异较大。河谷区较为炎热终年无霜，适于亚热带及热带作为生

；高山区则较为寒冷，冬末春初，常有短暂积雪。年平均降雨

量为m,主要集中在670月，可占全年的90%,形成

明显的雨季和旱季。

三、评估办法

.1根据施工设计图提供的资料、地质报告及水文地质条件，

结合施工方案、施工方法和施工工艺进行综合类比分析，并对照

国家标准、部门及行业规章进行识别分析。评估办法以地质勘探

图和施工图的设计资料为主线，综合运用定性、定量分析进行评

估