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偶发性拥挤下干道协调控制：策略、模型与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口和机动车保有量急剧增长，城市交通拥堵问题日益严峻。交通拥堵不仅降低了居民的出行效率，增加了出行时间和成本，还对城市的经济发展、环境质量和居民生活质量产生了负面影响。据相关统计数据显示，在一些大城市，居民平均每天的通勤时间超过1小时，交通拥堵导致的经济损失高达数百亿元。

交通拥堵可分为常发性拥挤和偶发性拥挤。常发性拥挤通常是由于道路容量不足、交通需求过大等因素导致，在早晚高峰时段规律性出现。而偶发性拥挤则是由交通事故、道路施工、恶劣天气、大型活动等突发随机事件引起。虽然偶发性拥挤具有随