基于仿真技术的综合客运枢纽行人活动规划：理论、实践与优化.docx

基于仿真技术的综合客运枢纽行人活动规划：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的加速和交通运输业的飞速发展，综合客运枢纽作为城市交通系统的关键节点，在整个交通体系中占据着举足轻重的地位。它不仅是多种交通方式（如铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车等）的汇聚和转换场所，更是实现城市内外交通有效衔接、提高交通系统整体运行效率的核心设施。例如上海虹桥综合客运枢纽，占地面积超130万平方米，总投资达250亿元，集航空、高铁、地铁、长途客运等多种交通方式于一体，每日客流量可达数十万人次，极大地推动了长三角地区的经济交流与合作，成为连接上海与国内外各地的重要门户。

然而，