大桥信息化智能建造交流材料PPT.pptxVIP

超大跨径独塔斜拉桥XX大桥信息化智能建造

CONTENTS

项目概况智慧工地项目应用总结

智能建造BIM及信息化应用

项目概况

一、工程背景

南沙至中山高速公路项目

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》重点建设项目，粤港澳大湾区重大交通基础设施项目；项目主线起点接南沙港快速路，终点接中江高速，路线长21.6km,项目支线连深中通道，路线长10.7km;

创建省部级科技示范工程、平安百年品质工程，争创鲁班奖、及国家优质工程奖。

XX大桥

全长912m,跨径布置为(66+390+324+2×60)m,为半漂浮体系独塔双索面钢箱梁斜拉桥；主塔状如宝瓶，寓意吉祥如意，造型挺拔优雅镇守中山；

建成后将成为国内最大跨径的整体式钢箱梁独塔斜拉桥。

南沙至中山高速公路工程路线方案平面图

二、工程主要特点

工程主要特点

主桥索塔高度达210m,桥塔结构为宝瓶形新颖复杂，超高索塔的施工及质量控制是重难点之一；

本工程XX大桥位于二级水资源保护区，主墩处周围含有多个自来水厂取水口，环保要求极高；

跨越航运较为繁忙水道，钢箱梁水上架设精度要求高、难度大、安全隐患多。

项目建设要求

以“创新驱动发展，匠心铸就精品，智慧成就梦想，绿色桥见未来”为建设理念，对创建品质工程提出较高要求；

项目是监理改革第三批应用项目，管理需将互联网、大数据与管理系统融合，对BIM技术应用、智能建造、智慧工地

应用推广力度大；

采用现代化技术手段，融合BIM+可视化、BIM+项目管理、BIM+监控监测、BIM干智能制造、BIM+GIS集成协助项目完成高

标准、高品质精品桥梁，打造基于数字孪生理念的大型桥梁《BIM-智慧管理-数据共享-数字工地-智能建造》初步解决方案。

以精益建造、精细管理、精益求精为目标，在项目开展BIM技术应用，部署实施项目BIM管理平台，拓展BIM模型发

现问题、解决问题的能力，提升项目管理水平、解决项目技术难题；

以提升项目信息化水平为目标，聚焦施工现场管理，紧密围绕围绕人、机、料、法、环等生产要素，在项目开展BIM数

智建造建设，以智慧信息化促生产、促管理，为项目提质增效；

以打造公路行业智能建造体系标杆项目为目标，围绕智能生产、智能监测、智能装备，提升项目智能化水平，达到施工

过程可测、可视、可控的目的。

智能建造平台智慧工地建设信息化基础设施建设

总体思路

驱动项目

管理

获取

现场

数据

智造

一、索塔智能建造关键技术

1.1、XX大桥索塔结构特点

横门西特大桥索塔总高度210米，中塔柱倾斜角度达

82.5°,塔柱断面为八边形，纵桥向截面宽度按1:

76.364比例内缩，最大断面尺寸为12.84×5.6m.

中塔柱竖向主筋采用直径40mm钢筋，主筋基本间距

为15cm.钢筋骨架跟随索塔截面变化。

》塔柱按6.0m/节作为标准浇筑分层，单个钢筋部品化

节段量大重量为55t(含劲性骨架及内支撑结构)。

一、索塔智能建造关键技术

1.2、研究背景

信息化、智慧化

将BIM(+GIS)、物联网、云计算、移动互联网、大数

据等新一代信息技术与桥梁建造相融合，实现智能建造。

部品化、标准化

塔柱钢筋部品化预制及安装，施工条件及作业标准化，

提高超高索塔施工效率。

平安百年品质工程

实现索塔的安全、高品质建造，形成行业标杆，打造平安

百年品质工程。

超高索塔施工技术发展趋势

集成智能布料、智能养护及实时监控等功能，实现一体化爬架设计及整体爬升、结构及人员状态实时监控等目标。

解决倾斜塔柱钢筋部品化施工技术难题

,提高精度及效率。

设计图纸勘误、三维模拟及空间分析、重

心精准确定、吊具深化设计。

多功能一体化智能造塔平台研发及应用

倾斜塔柱钢筋全断面部品化施工技术应用

BIM技术深度应用

一、索塔智能建造关键技术

1.3、解决方案

液压爬模

筑塔机

智能造塔平台

优点

1、结构轻巧，布置灵活，自重荷载小；

2、适应性强，可适应各截面及斜率的塔柱；

3、安拆简便、快捷，占用主线工期少；

4、维护方便。

1、一体化构造，整体性好，抗风能力强；

2、全自动化顶升，速度快；

3、大机位设计，承载能力强；

4、功能集成化，自动养护及布料，自动化、智能化程度高。

1、一体化构造，整体性好，抗风能力强；

2、全自动化爬升，速度快；

3、结构轻巧，布置灵活，自重荷载小；

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