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2025年综合类-汽车修理工考试-汽车修理工（技师）历年真题摘选带答案(5卷单选题100道)

2025年综合类-汽车修理工考试-汽车修理工（技师）历年真题摘选带答案(篇1)

【题干1】在检修汽车电子控制单元（ECU）时，若发现某传感器信号异常，应优先进行（）的检测。

【选项】A.传感器线路连接；B.ECU固件升级；C.发动机机械部件检查；D.信号波形分析仪测量。

【参考答案】A

【详细解析】检修ECU信号异常时，应遵循由简到繁的顺序。首先检查传感器线路连接是否松动或短路，排除线路故障后再进行其他检测。若直接跳过线路检测而选择B或D选项，可能因线路问题导致误判ECU或传感器本身故障，增加不必要的维修成本。C选项属于发动机机械部件检查，与ECU信号问题无直接关联。

【题干2】汽车自动变速器换挡冲击的故障现象通常与（）的匹配度有关。

【选项】A.液力变矩器锁止离合器；B.液压阀体电磁阀；C.变速器油压；D.车轮平衡质量。

【参考答案】B

【详细解析】自动变速器换挡冲击主要与液压控制系统相关。B选项的液压阀体电磁阀控制换挡液压油的通断，若电磁阀响应延迟或卡滞，会导致油压变化不平稳，引发冲击。A选项锁止离合器问题通常表现为起步或低速顿挫，C选项油压不足会导致整个换挡逻辑失效，D选项属于轮胎动力学问题，与变速器无直接关联。

【题干3】检修ABS防抱死制动系统时，若车轮转速传感器信号波动过大，可能由（）导致。

【选项】A.传感器齿轮磨损；B.车轮轴承间隙过大；C.ECU软件版本过低；D.制动盘温度过高。

【参考答案】A

【详细解析】ABS车轮转速传感器通过检测轮毂或车轮的旋转信号。A选项传感器齿轮磨损会导致齿轮与磁轮啮合间隙变化，使信号波形出现毛刺。B选项轴承间隙过大虽可能影响车轮平衡，但通常表现为异响而非信号波动。C选项软件版本问题需通过诊断仪验证，D选项高温会导致制动盘变形，但不会直接影响传感器信号。

【题干4】在检修燃油喷射系统时，若混合气过稀，优先检查（）的密封性。

【选项】A.真空管路；B.喷油器电磁阀线圈；C.燃油滤清器滤网；D.ECU燃油修正值。

【参考答案】A

【详细解析】混合气过稀的典型原因包括燃油供给不足或空气过量。A选项真空管路泄漏会导致进气量增加，混合气过稀。B选项电磁阀故障可能引起喷油量减少，但通常伴随缺火症状。C选项滤网堵塞会直接导致燃油压力不足，但需结合压力表判断。D选项ECU修正值异常需通过诊断仪读取数据流分析。

【题干5】汽车前悬架采用双球头减震器时，若出现松散异响，应首先检查（）的防松措施。

【选项】A.螺栓弹性垫片；B.上摆臂衬套磨损；C.车轮定位参数；D.减震器油封老化。

【参考答案】A

【详细解析】双球头减震器的松散异响多因螺栓防松失效。A选项弹性垫片失效会导致螺栓预紧力不足，球头松脱。B选项衬套磨损会引发异响但通常伴随摆臂异响。C选项定位参数偏差影响轮胎轨迹而非部件松散。D选项油封老化导致漏油但不会直接引起机械松动。

【题干6】检修电动助力转向系统（EPS）时，若转向沉重且助力不足，应重点检查（）的供电电压。

【选项】A.车身控制模块（BCM）；B.助力电机绕组电阻；C.转向柱锁止开关；D.保险丝熔断器。

【参考答案】A

【详细解析】EPS助力不足的常见原因包括电源异常或控制模块故障。A选项BCM负责EPS的供电和信号控制，电压不足会导致电机输出扭矩下降。B选项电机绕组开路需通过万用表测量电阻值判断。C选项锁止开关故障仅影响转向锁止功能。D选项保险丝熔断需检查熔断器是否烧毁。

【题干7】汽车ABS泵异响的故障诊断中，若异响随制动力度增大而加重，应优先检查（）的机械磨损。

【选项】A.压力传感器膜片；B.液压阀块导向阀；C.储液罐油位；D.车轮转速传感器。

【参考答案】B

【详细解析】ABS泵异响与液压系统机械部件相关。B选项液压阀块导向阀磨损会导致阀芯移动阻力增大，在高压制动时因液压力增大发出金属摩擦声。A选项压力传感器膜片损坏会导致信号失真而非异响。C选项油位不足可能引发泵空转异响，但通常伴随制动距离延长。D选项传感器问题与泵异响无直接关联。

【题干8】检修自动空调系统时，若压缩机不工作且温控开关显示常闭状态，应首先检查（）的接线端子。

【选项】A.热敏电阻；B.压力开关；C.ECU保险丝；D.熔断器盒。

【参考答案】C

【详细解析】压缩机控制逻辑中，ECU根据传感器信号和开关状态决定是否启动。C选项ECU保险丝熔断会导致整个控制系统断电，无法接收温控信号。B选项压力开关故障需结合制冷剂压力检测。D选项熔断器盒