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液压滑模施工技术在高速公路桥梁高墩台施工中的应用

摘要：文章在分析高速公路桥梁高墩台施工特点和滑模施工技术优势的基础上，以某高速公路桥梁为研究背景，分析了高墩台滑模施工技术的具体应用。从滑模结构组成设计、提升系统设计、液压系统设计以及千斤顶数量确定等方面研究了液压滑模系统结构设计，最后分析了桥梁高墩台滑模施工方法和施工注意事项。

关键词：公路桥梁高墩台滑模施工结构设计工艺应用

1高墩台施工特点

桥梁高墩台结构是桥梁结构的重要组成部分，高墩台的施工质量对桥梁结构的安全稳定性有着举足轻重的作用，高墩台施工质量控制要求较高。桥梁高墩台结构的施工技术要求主要有以下几方面的特点。1）测量精度高。桥梁高墩台施工对测量精度要求高，但是由于桥梁高墩台具有重心较高、墩台截面却相对较小以及墩台自身柔度较大的特点，在施工过程中其测量精度较难控制。2）桥梁高墩台施工设备投入大。桥梁高墩台施工有翻模法、滑模法等施工方法，拿本文研究的液压滑模法为例，在施工过程中需要投入液压滑模设备、汽车吊、重型卡車等辅助设备，大部分项目实际施工中工期都压缩的很紧，通常需要投入多套液压滑模设备及其施工配套辅助设备[1]。3）高墩台对施工接缝质量要求高。桥梁高墩台除了承受桥梁上部结构自身重力和桥面行车动荷载外，还需要承受桥梁结构传递的扭矩和弯矩，这对高墩台的整体性和柔性提出了较高要求，施工接缝是桥梁高墩台整体性的一部分，所以施工过程中必须采取措施防止接缝处开裂。4）基于桥梁工程施工场地的特殊性，留给高墩台的施工空间相对较小，在较小的施工空间内需要高效调度各类大型施工机械设备，让各种机械设备无缝衔接、高效安全的完成高墩台施工，对施工现场技术管理人员和机械设备调度人员来说都提出了较大挑战。5）桥梁高墩台施工受外部环境影响较大。桥梁高墩台施工项目所在地通常是洼地、沟壑等地势较低处，当施工过程中遇到降雨大风天气时，对高墩台施工机械设备和施工人员造成了较大的安全隐患。所以，在制定桥梁高墩台施工方案时，要将天气因素考虑在内，根据施工项目所在地的气候条件作出科学合理的施工计划。

2液压滑模施工技术的优势

2.1有效提升桥梁高墩台施工的安全性

采用液压滑模施工技术对桥梁高墩台施工前，需要对支撑杆结构和门架结构进行数学建模验算，验证支撑杆结构和门架结构的安全性，验算合格后的支撑系统在使用过程中，可以有效提升模板的整体稳定性。在保证结构整体稳定性的前提下，在液压滑模施工过程中要对关键部件做好防腐措施，对提升液压滑模施工的安全性有较大的促进作用。

2.2有效提升桥梁高墩台施工速度

采用液压滑模施工技术对桥梁高墩台施工，高墩台施工用混凝土可以采用干硬性混凝土，可以提升高墩台结构的耐久性，提升墩台施工质量的同时还可以有效提升施工速度。液压滑模施工技术可以提升高墩台施工速度的主要原因是滑模施工技术不设置水平施工缝且滑模施工技术对辅助材料消耗用量较少，减少了辅助材料的垂直运输时间，继而有效的提升了施工速度[2]。

2.3提升桥梁高墩台施工的环保性

相对其他传统施工方法来说，采用液压滑模施工技术对桥梁高墩台施工，可以有效减少大量机械设备的一次性投入，降低与机械设备相配套的辅助材料的消耗量，继而达到了控制工程施工中废气废料的产生量，充分降低施工成本的同时也增加了桥梁高墩台施工的环保性。

3工程案例简介

某高速公路桥梁设计全长262m，桥面总宽度设计值为24.2m，高速公路桥梁的墩台总数为14个，其中墩台高度超过13m的有6个，墩台高度最高为16m，墩身界面尺寸为6.6m×3.4m，混凝土等级为C40。该高速公路桥梁的所有墩台都处于低洼区域，低洼区域无河流和积水。该高速公路桥梁高墩台施工采用液压滑模施工技术，建设单位要求赶工期，施工单位在保证桥梁高墩台施工质量不受影响的情况，通过增设一套液压滑模施工装置来提升施工速度。

4液压滑模结构设计

4.1滑模构造设计

1）模板系统设计。滑模面板材料选用钢板制作，钢板厚度设计为6mm，钢板高度设计为1.28m，单块滑模面板设置5组型号L50mm×5mm的角钢作为加固劲肋，模板系统的定位和支撑结构采用围圈来实现，上下两个围圈的设计间距为1m，围圈采用规格尺寸为100mm×48mm×5.3mm的槽钢现场加工制作而成，围圈和刚桁架之间采用焊接作业方法进行连接。为了便于后期的脱模作业，滑模的内模采用锥度设计模式，滑模模板的上口和下口高差设计为2mm。2）滑模结构的提升系统设计。滑模结构提升系统的支撑杆件材质设计选用Q235钢制作而成，支撑杆长度为130cm，直径300mm，支撑杆之间的加长连接采用焊接模式；滑模结构的提升架是用槽钢组成的“F”型门架，“F”型门架由槽钢现场焊接制作，“F”型门架的横梁采用18#槽钢，“F”型门架的立柱选用18#槽钢制作。