考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析.pdfVIP

第47卷第3期岩土工程学报Vol.47No.3

2025年.3月ChineseJournalofGeotechnicalEngineeringMar.2025

DOI：10.11779/CJG

考虑地震需求统计不确定性的地铁车站结构地震

易损性分析

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崔春义，许民泽，许成顺，赵经彤，刘海龙，孟坤

（1.大连海事大学土木工程系，辽宁大连116026；2.北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室，北京100124；

3.山东科技大学交通学院，山东青岛266590）

摘要：为避免非完备地震需求样本集所导致的地铁车站结构地震易损性分析认知不确定性，提出了一种可考虑地震

需求统计不确定性的地铁车站结构地震易损性分析方法。首先，基于Bootstrap法将有限地震需求样本问题转换为大样

本问题；其次，结合最大熵原理和Copula理论构建统计不确定性变量的联合概率分布模型；在此基础上，进一步量化

由地震需求统计不确定性所导致的地震易损性水平变异性，并求解得出均值地震易损性曲线以及对应一定置信度的包

络地震易损性曲线；最后，以大开地铁车站为具体对象，系统分析了地震需求统计不确定性的影响规律。研究表明：

在有限地震需求样本条件下地铁车站结构地震易损性水平具有显著的变异性，且该变异性会随着地震动强度的增加呈

现出先增大后减小的变化趋势；均值与包络易损性曲线可有效考虑基于有限地震需求样本的地铁车站结构地震易损性

不确定性程度，且具有良好可信度。所提出的相关分析方法和结论可为地铁车站结构抗震性能和地震风险评估提供参

考和指导作用。

关键词：地铁车站结构；地震易损性；认知不确定性；Bootstrap法；最大熵原理

中图分类号：TU435；TU924文献标识码：A文章编号：1000-4548(2025)03-0453-10

作者简介：崔春义(1978—)，男，教授，博士生导师，主要从事岩土力学数值方法和地下结构抗震等方面研究工作。

E-mail:cuichunyi@。

Seismicfragilityanalysisofsubwaystationstructuresconsidering

statisticaluncertaintyofseismicdemands

112113

CUIChunyi,XUMinze,XUChengshun,ZHAOJingtong,LIUHailong,MENGKun

(1.DepartmentofCivilEngineering,DalianMaritimeUniversity,Dalian116026,China;2.KeyLaboratory