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新质生产力赋能汽车制造专业课程改革研究

摘要：新质生产力背景下对高职教育提出更为迫切的课程改革要求，以汽车制造专业课程为基础，梳理出具有汽车制造专业的职业技能和职业素养，通过强化企业合作、深度参与科技竞赛、建立学生创新中心的途径，重构课程评价方式，构建汽车制造高技能人才课程体系，为培养高素质高技能人才提供有力支撑。

关键词：新质生产力职业教育汽车制造

新质生产力强调以科技创新为主导，通过技术革新和模式创新，推动产业深度转型升级，实现经济社会持续健康高质量发展。近年来，政府部门相继出台《职业技能提升行动方案（2019-2021年）》《职业教育提质培优行动计划（2020-2023年）》《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》等政策文件，指导我国现代职业教育布局和发展路径。培养高素质高技能人才是发展新质生产力重要体现，现有职业教育培养既面临着机遇也面临着挑战，传统的人才培养模式亟需转型以适应对新质人才的需求。

1研究现状

姜朝晖[1]指出高等职业教育和新质生产力存在着相辅相成、互相促进的紧密关系，要坚持动态调整，促进高等教育、职业教育供给侧与产业结构需求侧协同发展。国内围绕高等职业教育数字化资源建立、项目化课程建设、学生为教学主体方面进行了针对性研究[2-4]。周永芳[5]等提出职业院校应该与产业需求、职业标准对接、生产过程对接，升级改造课程内容。目前高职院校助力新质生产力高质量发展面临着宏观层面和微观层面的现实性挑战，制约高职院校助力新质生产力高质量发展目标的达成，需要拓展高职教育人才培养层次，构建多元化人才培养格局[6]。发展新质生产力就是使传统产业焕发新活力，为企业发展产生新动能。与之相对应，职业教育也需要不断对传统课程进行改造，使其适应新质生产力形成与发展的需求[7]。

市场对于汽车高技能人才的需求较高，但是所在汽车制造专业课程体系还存在专业课程产业契合度程度不高，学生能力不足的问题。在新质生产力背景下，汽车制造专业在汽车智能化、信息化、数字化方面的专业课程少，授课方式单一，以传统的讲授方式为主，不能够充分调动学生的学习兴趣，培养学生的能力极为有限，不能够支撑学生由单一技能型人才向复合型高技能人才持续发展和迁移，更不能够支撑学生向高素质高技能人才发展，不仅阻碍了学生成为“新质人才”，也阻碍了学生多样化、多通道的就业途径。

2汽车制造转型的课程设计

目前汽车制造类专业已经培养大量受到汽车制造企业认可的操作型技能人才，多年积累下来的宝贵教育教学经验为专业课程的改革提供了良好的教学基础平台。通过企业走访、专家交流汇集的建议，拟定了基于现有专业已有的基础课程进行拓展衍生出的课程，进一步形成专业层次的课程体系。由此产生的课程体系将是依托于原有的制造课程体系，既保证原有专业的教学能力，同步进行专业的数字化融合式的转型过程。

2.1明确汽车制造新质人才的培养目标

培养具有基本的汽车制造实操能力，同时拥有智能化、信息化、数字化能力的全面发展复合型人才是新质人才的首要目标。新质人才培养的课程是和社会发展、企业需求紧密相连的，汽车行业水平成为制造强国的重要指标，对于汽车技能人才的要求也由原来传统的单一化技能转变为需要具备信息素养、能够运用智能化设备、数字化能力强的全面型技能人才。从现有汽车制造专业的基本培养目标出发，充分调研汽车相关企业实际人才需求，明确了汽车制造新质人才培养的紧迫性，梳理出培养汽车制造新质人才的专业知识、职业技能和职业素养，为汽车制造课程建立基于企业实际需求的人才培养目标，为课程体系设计提供清晰的路径和方向。目前汽车制造专业着重培养学生在汽车制造和验证方面的实车操作能力，强调学生的技能和职业素养，首先忽视了学生的成长和想法，没有把学生放在课程设计的中心位置，这不利于学生的全面发展和综合素质提升。第二是缺少以智能化、数字化、信息化技能为核心的主干课程体系，不能够形成有效的、成体系的高技能人才培养路径。为此，在各级政策文件的颁布和实施背景下，充分明确汽车制造课程培养新质人才的核心目标尤为重要，为进一步的课程体系设计和搭建打下必要和坚实的基础。

2.2构建汽车制造新质人才课程体系

基于新质生产力的内涵逻辑，构建以企业实际项目为牵引，职业工作过程为主体，学生技能获得为核心的课程体系。通过将课程贯穿课前、课中、课后，利用学生线上线下时间精准指导学生学习，课内课外相结合激发学生保持学习兴趣，为学生能力提升、自我学习提供有力支撑。依托实际企业实践项目，注重培养学生掌握职业工作过程，在练习和实践中发现问题，进而改善提升的课堂实施过程，这种基于工作过程导向的教学方式已经普遍用在教学活动中，课程的设计必然是要基于实际项目、实际工作过程来进行设计和安排，但是这种教学方式依然存在着问题和提升的空间，也是本课题需要重点研究的一个方面。

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