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转向中间轴节叉开裂分析及优化

摘要：某管柱电动助力转向中间轴节叉在扭转疲劳试验中发生开裂，通过节叉开裂的失效树逐一分析开裂原因，分析结果表明：节叉尺寸设计和螺栓拧紧力矩对节叉开裂具有较大影响作用。通过CAE模拟分析找出节叉应力薄弱点优化节叉尺寸。通过螺栓选型和节叉拔出力试验提升了螺栓防松性能并确定螺栓拧紧力矩的下极限。在节叉夹紧力和节叉强度中找到平衡点。通过两组耐久试验验证确定了节叉优化的有效性。

关键词：转向中间轴节叉开裂

管柱电动助力转向系统因其效率高、成本低、节能环保、安装方便等优点，被普遍应用于中小型汽车上。其工作原理是，当驾驶员握紧方向盘转向时，扭矩传感器接收到驾驶员的手力矩，转动方向和转动速度，传感器把这些参数传输到ECU，ECU根据车速，驾驶模式等进行分析处理，指挥电机输出助力，助力经过蜗杆蜗轮放大，通过中间轴传递到机械转向机上。因此管柱电动助力转向的中间轴在工作中承受了非常大的助力扭矩［1］。中间轴系统由管柱端万向节总成（B点），滑动副总成，密封盖，转向器端万向节总成（C点）等组成[2]。对于管柱电动助力转向系统中间轴，对其强度，耐久性和可靠性提出了非常高的要求。

2问题描述

某款管柱电动助力转向管柱，经计算中间轴的最大工作扭矩为100Nm。按100Nm进行的扭转耐久过程中，组1，2，3都发生了B点外节叉开裂情况，如图1所示，试验终止。试验汇总结果如表1所