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2025年无人机AOPA执照考试题库及答案
1.推式尾桨和拉式尾桨哪个效率更高()
A.推式尾桨
B.拉式尾桨
C.若其他参数没有区别则没有区别
答案:A
2.下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法正确的是()
A.旋翼只起升力面的作用
B.旋翼只充当纵横向和航向的操纵面
C.旋翼既是升力面又是纵横向和航向的操纵面
答案:C
3.以下是共轴双旋翼直升机的优点的是()
A.操作结构简单
B.自转下滑性能优异
C.纵向尺寸小
答案:C
4.共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机,这是因为()
A.共轴式直升机的纵向尺寸较大
B.其结构重量与载重均集中在重心附近
C.其特殊的操作系统要求两旋翼之间保持一定距离
答案:C
5.共轴式直升机的纵横向操纵多是从何处得以实现的()
A.下旋翼自动倾斜器的不动环
B.下旋翼自动倾斜器的可动环
C.上旋翼自动倾斜器的可动环
答案:A
6.共轴直升机上下旋翼的自动倾斜器有何位置关系()
A.上旋翼自动倾斜器领先下旋翼自动倾斜器90度
B.下旋翼自动倾斜器领先上旋翼自动倾斜器90度
C.上下旋翼自动倾斜器始终保持平行
答案:C
7.共轴式无人直升机的航向操纵多是如何实现的()
A.通过操纵上下旋翼的自动倾斜器
B.通过分别改变上下旋翼的总距
C.通过自动倾斜器和总距的联合操纵
答案:B
8.四轴飞行器如何实现控制:()
A.通过调整不同旋翼之间的总矩
B.通过调整不同旋翼之间相对转速
C.通过调整不同旋翼之间倾斜角度
答案:B
9.下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的()
A.3代直升机,变模态无人旋翼机,复合无人旋翼机
B.微型直升机,轻型无人直升机,四轴飞行器
C.单旋翼带尾桨式无人直升机,双旋翼共轴式无人直升机,多轴无人飞行器
答案:C
10.下列关于旋翼直径过大可能带来的坏处的说法,错误的是()
A.直升机重量增加
B.使直升机在丛林等复杂地貌条件机动能力差
C.增大旋翼诱阻功率
答案:C
11.下列关于尾桨的安装位置低可能带来的好处的说法,错误的是()
A.有助于提高尾桨效率
B.有助于减轻结构重量
C.有助于减小传动系统的复杂性
答案:A
12.下列关于尾桨的安装位置高可能带来的好处的说法,错误的是()
A.有助于提高尾桨效率
B.有助于减小传动系统的复杂性
C.有助于提高前飞的稳定性
答案:B
13.下列哪种尾桨旋转方向效率较高()
A.底部向前的旋转方向
B.顶部向前的旋转方向
C.旋转方向对效率没有影响
答案:A
14.下面关于旋翼的说法错误的是()
A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件,它把发动机通过旋翼轴传来的旋转动能转换成旋翼拉力
B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力
C.旋翼的基本功能是产生前进推力
答案:C
15.挥舞运动指的是()
A.桨叶绕水平铰可以上下活动
B.桨叶绕垂直铰的前后活动
C.桨叶绕轴向铰的转动
答案:A
16.关于桨叶的剖面形状说法错误的是()
A.桨叶的剖面形状称为桨叶翼型
B.桨叶翼型常见的有平凸型、双凸型和非对称型
C.一般用相对厚度、最大厚度位置、相对弯度、最大弯度位置等参数来说明桨叶翼型
答案:B
17.关于旋翼桨穀的说法正确的是()
A.桨毂在承受桨叶传来很大离心力同时,在挥舞面及摆振面都要承受较小的交变载荷
B.桨毂的各个铰都必须带有轴承,轴承的工作条件良好
C.桨毂将传递和承受旋翼的拉力、离心力及挥舞、摆振、变距的交变力矩
答案:C
18.尾桨的功能正确的是()
A.在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供纵向稳定性
B.在单旋翼直升机上,能对直升机航向起到操纵和稳定作用
C.在单旋翼直升机上,尾桨主要功能是提供升力
答案:B
19.下面说法正确的是()
A.跷跷板尾桨一般安排结构锥度角,这是因为使拉力与离心力平衡所需的结构锥度角很小
B.无轴承旋翼带有挥舞较、变距铰,致使结构重量难以减轻,而且维护工作量大、寿命低
C.跷跷板旋翼有2片桨叶共用一个挥舞较,无摆振铰
答案:C
20.下面说法正确的是()
A.主减速器的特点是传递的功率大和减速比小
B.主减速器的功能是将发动机功率传递给旋翼轴,应满足传动比及换向要求
C.尾减速器的输出轴是尾桨轴,输入轴与尾传动轴相连,一般由一对伞齿轮构成,输入轴与输出轴夹角一般为45度
答案:B
21.自动倾斜器,有多种不同结构形式,但控制机理都是一样的。它们在构造上都应满足要求()
A.其动环与旋翼同步旋转,并可绕球铰转动
B.能沿旋翼轴方向上下移动,以实现周期变距操纵
C.能够向任何方向倾斜,以实现总距操纵
答案:A
22.关于自动倾斜器说法错误的是()
A.旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成
B.直升机的自动倾斜器可以改变旋翼的挥舞运动
C.自动倾斜器由内轴、外轴,导简、内环、外环,旋转环、操纵
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