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2025年航空航天工程实务考核试题及答案

一、单选题（每题2分，共12分）

1.航空航天工程中，下列哪个不是固体火箭推进剂的主要成分？

A.硝酸铵

B.硼氢化物

C.氮化钙

D.氢气

答案：C

2.下列关于飞行器气动特性的描述，错误的是？

A.升力与迎角成正比

B.阻力与速度平方成正比

C.水平尾翼主要用于提供俯仰稳定性

D.侧滑角越大，偏航力矩越小

答案：D

3.下列哪种材料不属于航空航天材料？

A.钛合金

B.钛硼合金

C.钼合金

D.石墨

答案：D

4.航空航天器中，下列哪个系统不是主动控制系统？

A.推进系统

B.稳定系统

C.控制系统

D.导航系统

答案：A

5.下列关于飞行器结构设计的描述，错误的是？

A.飞行器结构设计应保证足够的强度和刚度

B.结构设计应尽量减少重量

C.结构设计应考虑制造工艺

D.结构设计应满足气动外形要求

答案：A

6.航空航天器中，下列哪个部件不属于推进系统？

A.火箭发动机

B.燃料箱

C.推力矢量喷管

D.导航仪

答案：D

二、多选题（每题3分，共18分）

1.下列哪些是航空航天器推进系统的组成部分？

A.燃料系统

B.推进剂储存系统

C.推进剂输送系统

D.控制系统

E.发动机

答案：A、B、C、E

2.航空航天器结构设计应遵循的原则有？

A.结构强度原则

B.结构刚度原则

C.结构重量原则

D.结构制造工艺原则

E.结构成本原则

答案：A、B、C、D

3.航空航天器中，下列哪些属于主动控制系统？

A.推进系统

B.稳定系统

C.控制系统

D.导航系统

E.燃料系统

答案：B、C、D

4.航空航天器推进剂有哪些类型？

A.固体推进剂

B.液态推进剂

C.粘性推进剂

D.气态推进剂

E.电磁推进剂

答案：A、B、D

5.航空航天器结构设计的主要目标有哪些？

A.保证飞行器结构强度

B.优化飞行器结构重量

C.满足飞行器气动外形要求

D.提高飞行器使用寿命

E.降低飞行器制造成本

答案：A、B、C、D

6.航空航天器推进系统的主要任务有哪些？

A.为飞行器提供推力

B.控制飞行器姿态

C.保证飞行器飞行速度

D.提供飞行器所需的能量

E.优化飞行器燃料消耗

答案：A、B、D

三、判断题（每题2分，共12分）

1.航空航天器结构设计过程中，重量和成本是相互矛盾的。（）

答案：√

2.固体火箭推进剂比液态火箭推进剂具有更好的推进性能。（）

答案：×

3.航空航天器推进系统中的燃料储存系统必须保证储存压力恒定。（）

答案：√

4.航空航天器结构设计应尽量减少结构重量，以提高飞行器的载重量。（）

答案：√

5.航空航天器推进系统中的控制系统负责控制飞行器的姿态和速度。（）

答案：√

6.航空航天器结构设计应遵循结构强度、结构刚度、结构重量和结构制造工艺原则。（）

答案：√

四、简答题（每题5分，共30分）

1.简述航空航天器推进系统的组成及其功能。

答案：

（1）组成：燃料系统、推进剂储存系统、推进剂输送系统、控制系统、发动机等。

（2）功能：为飞行器提供推力，控制飞行器姿态，保证飞行器飞行速度，提供飞行器所需的能量。

2.简述航空航天器结构设计应遵循的原则。

答案：

（1）结构强度原则：保证飞行器结构强度，防止结构失效。

（2）结构刚度原则：提高飞行器结构的抗振性能，防止结构变形。

（3）结构重量原则：优化飞行器结构重量，提高飞行器载重量。

（4）结构制造工艺原则：满足飞行器制造工艺要求，降低制造成本。

3.简述航空航天器推进剂的主要类型及其特点。

答案：

（1）固体推进剂：具有较好的比冲、比冲密度和燃烧效率，但推力持续时间较短。

（2）液态推进剂：具有较高的推力持续时间，但比冲和比冲密度较低。

（3）粘性推进剂：具有较好的推进性能，但粘度较大，不易储存。

（4）气态推进剂：具有较高的比冲，但推力持续时间较短。

4.简述航空航天器主动控制系统的作用。

答案：主动控制系统的作用是控制飞行器的姿态和速度，保证飞行器的稳定性和安全性。

5.简述航空航天器结构设计的主要目标。

答案：

（1）保证飞行器结构强度，防止结构失效。

（2）优化飞行器结构重量，提高飞行器载重量。

（3）满足飞行器气动外形要求。

（4）提高飞行器使用寿命。

（5）降低飞行器制造成本。

五、论述题（每题10分，共40分）

1.论述航空航天器推进系统在飞行器中的作用及其对飞行器性能的影响。

答案：

（1）推进系统是航空航天器的重要组成部分，为飞行器提供推力，实现飞行器的加速、减速、上升、下降和转弯等动作。

（2）推进系统的性能对飞行器性能有直接影响，如推力大小、推力持