单跨、多跨现浇拱桥、钢结构桥梁施工方案.docVIP

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通州新城滨河森林公园北运河码头等工程

桥梁工程施工方案

一、工程概况

北京通州新城滨河森林公园工程位于通州新城，生态岛景观工程为森林公园的重要组成部分，生态岛四周环水，东临北运河主河槽，西侧、北侧、南侧为老河湾。为了进出岛屿，在老河湾上架设3座桥梁，1座车行桥（3#桥，在南侧位置），2座人行桥（1#桥，在北侧位置；2#桥在西侧位置），其中1#人行桥由三座小桥及两座小岛组成。

（一）1#人行桥-1#小桥

1#人行桥由3个部分组成，本部分是第一部分为折形梁桥。

1、桥梁设计指标：

（1）桥梁长度：6孔跨径3.25m桥，总桥长19.5m。

（2）桥梁宽度：净3.0m。

（3）桥面纵横坡：横坡、纵坡均为零。

（4）人群荷载标准：3.5KN/m2。设计年限：25年。建筑结构安全等级：二级。

2、上部结构：

400*600mm盖梁上搭纵向木梁，木梁上横搭木板，木板与木梁之间采用铜钉固定，木梁与盖梁采用角钢与预埋件连接，木梁和角钢采用φ12螺栓连接。栏杆采用防腐木栏杆。

3、下部结构：

桥墩下部结构为D400mm墩柱接盖梁，扩大基础，桥台为实体墩扩大基础。扩大基础混凝土强度等级为C25，墩柱、盖梁为C30F200。

4、主要材料

（1）木材：木梁、木板和栏杆均采用成品防腐木材，材质等级为Ⅱa级，选用针叶树种木材，强度等级不小于TC13,B组别。

（2）混凝土：扩大基础为C25混凝土，盖梁、柱墩为C30F200混凝土，垫层为C10混凝土。

（3）钢材：φ为Ⅱ级钢筋HRB335、φ为Ⅰ级钢筋R235、钢板Q-235钢。

（二）1#人行桥-3#小桥

1#人行桥由3个部分组成，本部分是第三部分为直形梁桥，其结构形式、设计指标、主要材料同1#人行桥-1#小桥，为5孔跨径2.8m桥，总桥长14m，上部结构为纵木梁，木梁上横搭木板结构，木质栏杆。下部结构为柱墩扩大基础。

（三）1#人行桥-2#小桥

1#人行桥由3个部分组成，本部分是第二部分为拱桥，桥梁上部结构为1×8m板拱，两端为钢筋砼U型桥台，板拱及桥台内部回填砂砾料；板拱下部为两座1.5m高、2m宽、4.6m长承台，每处承台下部两根直径1m桩长21m钻孔灌注桩。桥梁总宽3.6m,净宽3m。桥梁横向布置为0.45m(栏杆)+3.0m(人行道)+0.45m(栏杆)。

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1、桥梁设计指标：人群荷载标准：5kN/m2。桥梁中心线与河道中心线交角：90°。

2、主要材料

（1）混凝土：

板拱、侧墙C30F200混凝土；

承台、桩基、U型桥台C25混凝土；

垫层C10混凝土。

（2）钢材：

普通钢筋采用HRB335、R235。φ代表HRB335,φ代表R235。

钢板采用A3钢板。

（3）其他材料：

桥梁栏杆采用成品花岗石栏杆。台阶采用混凝土现浇台阶，水泥砂浆抹面。

桥体侧墙和桥台侧墙外檐挂贴花岗石墙面，具体做法参考《05系列建筑标准设计图集》(DBJT02-45-2005)。

板拱外檐露出地面部分涂刷灰色防水涂料。

（4）桥梁耐久性设计

为保证混凝土结构耐久性，钢筋混凝土所有组成材料引入的氯离子(折合氯化物)含量，不宜超过水泥用量的0.30%；从各种组成材料引入的氯离子含量大于上述数值时，应采用有效的防锈措施(如掺入阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实性等)。混凝土最大碱含量不超过3.0kg/m3。

（四）1#人行桥-中部小岛

在三座小桥之间有两座小岛，中部回填土，周围采用M10浆砌石挡墙，挡墙周长约150m。挡墙基础宽2.2m、高0.8m，墙体内侧垂直，外侧1：0.5放坡高度1.8m，顶宽0.5m，墙帽采用600*500*100mmC30素砼预制。

（五）2#人行桥

1、设计标准

设计荷载：人群按4.5KN/m2设计。

设计基本地震动峰加速度：0.2g；

桥下不考虑通航；

设计洪水频率：梁底应高于20年一遇水位0.5米以上；

桥梁设计宽度：0.30米栏杆+3.0m人行道+0.30米栏杆=全桥宽3.6m

2、主要结构形式

（1）上部结构：

采用跨径为10+16+10米、梁高为双层0.3米的焊接工字钢的单跨钢梁，横向为3片工字钢，通过横隔板加强横向联系。钢材型号为Q345qD，在钢梁上焊接螺栓，通过螺栓与桥面木板连接。两层工字钢通过高强螺栓连接。桥面横向为水平，纵坡由竖曲线自然形成。

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（2）下部结构：

为四桩承台，承台高3m、宽4m、长4m，通过预埋钢板与工字钢主梁连接，下接直径

0.8mC25钻孔灌注桩，桩长20m。

（3）附属